GARAŽA forum

Ni ne znaju da ne znaju.

Meni se to desilo sa Meganom kad je bio nov, pa sam išao na reglažu. I sad sa Scalom mi se čini da su zadnji točkovi malo krivi, uskoro će mi i servis pa ću im reći da pogledaju. To sam sad za vikend u perionici skontao..

dragvorl napisao:Ako je odvrnuo kraj spone uglavnom treba. Kad se menja deo vesanja koji odrzava geometriju po pravilu treba raditi reglazu. Vecina to nece uraditi, osim kada se razdesi. Tolerancija delova je uvek razlicita.

Rekao je da nije dirao spone.

Na tom autu bi trebao da uradis reglazu vec samo zbog godina. Pitanje da liima nekog ko ce to znati valjano da odradi, da ne bude jos vecih problema.

Rađena je reglaža Januara ove god.

Bax napisao: 19 Nov 2025, 22:23 Ja zvao ovlasceni servis, kazu ne rade reglazu kad menjaju solje na Astri G.

Naravno, zašto bi pa i radili ono šte ne treba i ne može da se reglira.
To je Mc Pherson opružna noga i za takve stvari se ne radi, uglavnom i nije moguće na većini auta sa tim sistemom.
Ni na Pugu 307 ( i ostalim Pežoima) se ne radi reglaža kad se menja šolja, nije ni moguće.

Nekada davno su postojale šlicovane šolje amortizera na McPhersonu pa se tada radila reglaža, to je uglavnom tehnika bila na oldtimerima iz 70tih kada je Mc počeo masovnije da zamenjuje raniji sistem vešanja.

Vjrv se tema izvrtila 100 puta ali nmg bas naci tako lagano.

Auto ne A4 audi 2012/13, b8.5 2.0 tdi cglc 130kw, Manuelac

Sporo se grije i brzo hladi.

Ovde znam da ima dosta sranja.
Ima velik tj glavnj termostat, kazu ima nesro i u egru (ventili ili termostat?) i jos neki ventili u crijevima…ali svi kazu drugacije haha


Sta je sve potrebno napraviti da se auto grije kako treba?

Lp


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako se ne varam on ima dva termostata, jedan klasičan i jedan mali. Broj dela bi trebao da bude MAHLE - TH 5 75 (1K0 121 113 A). Jer je isti taj i za dsg kod dq250.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Drugi (mali ) termostat imaju samo automatici, koliko sam ja upucen.
Ako je tvoj auto manuelac (kako si napisao), trebalo bi da ima samo jedan termostat.

markoue napisao:Drugi (mali ) termostat imaju samo automatici, koliko sam ja upucen.
Ako je tvoj auto manuelac (kako si napisao), trebalo bi da ima samo jedan termostat.

Ma vec je potvrdjeno da ima jos nesto, ali samo treba skontat tacno sta hahah i gdje


Sent from my iPhone using Tapatalk

A170T napisao:Posle mesec dana konacno je zamenjen problematicni lezaj tocka, ali je auto ostao kod majstora jer je ispalo da se i drugi lezaj tocka cuje tako da ce se menjati oba. Ono sto me zanima jeste, da li neko moze pouzdano da mi kaze da li ce mi trebati reglaza trapa nakon zamene lezaja na Mercedesu W168? Majstor misli da ne bi trebalo, ali nije definitivno siguran. Idealno bi bilo da izgenem taj trosak ako je moguce, ali svakako cu da odradim ako je potrebno.

Uvek mora da ima neka kvaka. Zamenjen ležaj na oba točka, ali se navoj na homokinetičkom zglobu pojeo i ne može da se našrafi ona matica. Tako da sada imam i novi homo gej zglob, neplanirano, ali što bi se reklo neće da škodi. Navoj se oštetio zbog nekoliko čestih zamena manžetne na poluosovini, i verovatno zbog pretezanja.

Raja, jos jedno pitanje vezano za moj “novi”a4 b8.5 2.0 tdi 130kw.

Na starom a3 iz 2011 sam imao PTC dodatni grijac kabine, koji radi na struju.
Radio je na principu da se upali ako je vani manje od 5 stepeni i ako je temp antifriza manja od 70.
Naravno, moras upaliti grijanje na toplo da bi se aktivirao.

Cim se upali grijanje, cuo bi se klik releja i auto bi podiglo obrtaje (na 1000) da namiri struju potrebnu.

Nakon toga vruc zrak bi poceo puhati kroz 20-30 sec koliko god je hladno na polju (znaci struja grije zrak preko tog grijaca, ne uzimajuci toplotu motora).

Novi a4 ima isto to (na mmi meniji supplement. heater) i stoji upaljen na opciji “auto” (ima samo off jos, nema on).


Sta god uradim, topal zrak ne krece odma kao ma a3ici.

Probao sam upaliti grijanje na high, ventilator do kraja, puhanje naprijed, auto mod upaljen, ac tipka isto da gori…ali nista.

Na dijagnostici nema gresaka.

Jel moguce da je napon alternatora?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Koliko je realna sledeća situacija?
Išao kod majstora na dijagnostiku oko nekog zvuka na autu. Kaže čovek plivajući zamajac. I preporuka je original, a ne zamenski (lukov u ovom slučaju).
I sad ja nabavio original zamajac i zovem ga da pitam kad da odem da ugradi kaže da doteram auto sutra npr i biće gotov do kraja nedelje. A pošto je on u Ripnju, a ja u Kg cimanje je otići i vratiti se.
Ja pitam jel može da zakaže pa da odem za dve tri nedelje. Kaže u tom slučaju tek u februaru. Da li je realna tolika razlika u periodima do popravke auta? Meni to ne pije vodu.

I da preko nega je trebao zamajac biti između 980 i 1050e (što je i cena preko ovlašćenog) ali ja sam nabavio oem preko češke za 350e. Poslao majstoru sliku zamajca i reče čovek da je originalan. Onda kad se nema dodatne zarade možda i to ne pije vodu ali realno ne volim da ostavljam auto na toliko dugo kad je nešto što se relativno brzo menja.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Pa dobro ako doteras sutra tj u sredu a bice gotov do kraja nedelje to je cetvrtak ili petak, realno dan-dva, to je skroz ok, cisto sumnjam da kod nekog mozes da danas oteras auto i sacekas da ti odmah zameni, zavisno od auta kako kod kog se skida menjac, npr. ima nekih automobila kod koijh je mnogo veci posao skinuti menjac jer mora ceo most da se skida, raskacinju delovi vesanja itd. licno sam imao takve slucajeve (reno modus, lancia musa, ne znam sta jos bese) kad sam menjao setove kvacila, ne ja nego majstor ali su mi ostajala kola po dva dana, nekad i vise a majstor mi je drugar znaci nije me zavlacio za vreme nego jednostavno nije mogao brze i to samo moj auto radi nema drugi u garazi a taj tvoj majstor vrv ima jos neke automobile pa ne moze samo tvom da se 100% posveti, znas kako to ide kod majstora dodje ovaj onaj, za neku sitnicu njima je sladje da brzo uzmu par desetina evra nego nekom da rade generalnu za 1000e mesec dana. Npr. ja sam vozio mazdu par puta u ovl. servis i za tako neke popravke je auto ostajao i po nedelju dana, a najblizi mazdin servis mi je bio u Cacku 100km od mene, skoro sam istu tu mazdu vozio kod lokalnog majstora za neke intervencije koje realno ne deluju da ima puno posla a auto isto ostajao par dana. Tako da ne vidim problem da sutra oteras a dodjes npr. u petak po auto, to je cak i brzo ako je u pitanju neki ozbiljniji servis koji radi vise automobila uporedo, e sad sto je tebi cimanje tj razdaljina to je druga prica.