GARAŽA forum

mozes libelom samo da uporedis da li je neki tocak vise nagnut od drugog a koliki je tacan nagib u stepenima ne mozes da znas.
Inace promenom toe-a se menja i nagib ali ne znacajno a nagib tockova svakako ne mozes da stelujes na tvom autu, retko koji auto ima tu opciju fabricki

U stvari ne treba mi apsolutno ništa, ja na gumama fabrički imam nešto za takvu namenu. Namenjeno je da se bez alata meri dubina šare na gumi, ali pošto ga ima sa obe strane gaznog sloja može da posluži da se proveri i nagib točka.

Bio do mehaničara. Nisu u pitanju ležajevi toćka, već se čuje neki konusni ležaj iz menjača. Kaže da neću ostati zbog toga na putu. Ostavili smo za sad, pratiću kako se ponaša u buduće.

Isprati menja li zvuk kada stojis u mestu i stiskaš kvačilo.

Nema nikakvih zvukova pri stiskanju kvačila. Takođe šalta brzine izuzetno lako, bukvalno kažiprstom mogu da menjam brzine.
Elem, pogodilo se da imam prazno parče puta i malo sam pravio osmice po celom putu pri 80km/h. Pri motanju u desno brujanja nema, pri motanju u levo brujanje se pojačava dok je na pravo nešto slabije. Pretpostavljam da to onda nema veze sa tim ležajem menjača?

Desni ležaj točka.

A170T napisao:Nema nikakvih zvukova pri stiskanju kvačila. Takođe šalta brzine izuzetno lako, bukvalno kažiprstom mogu da menjam brzine.
Elem, pogodilo se da imam prazno parče puta i malo sam pravio osmice po celom putu pri 80km/h. Pri motanju u desno brujanja nema, pri motanju u levo brujanje se pojačava dok je na pravo nešto slabije. Pretpostavljam da to onda nema veze sa tim ležajem menjača?

Menjaj majstora

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

To što je on primetio verovatno da stoji od ranije, pri ručnom okretanju točka ništa se nije čulo jer je taj ležaj tek u nekoj početnoj fazi cuje se tek na 70-80 km/h.

BigMazzy napisao: 21 Okt 2025, 16:08 Menjaj majstora

sta da menja kad vidis da tamo nema majstora jedva i ovog navatao

on treba da promeni auto i nadje nesto valjano i sto moze da odrzava a te A klase de su dobre svi bi ih vozili ne bi i majstori bezali od njih

A170T napisao:To što je on primetio verovatno da stoji od ranije, pri ručnom okretanju točka ništa se nije čulo jer je taj ležaj tek u nekoj početnoj fazi cuje se tek na 70-80 km/h.

Pa pisao sam kako senproverava ležaj točka, trebao ni i majstor znati. Ta provera okretanjem rukom će otkriti ležaj koji se već dobro raspao. Ništa dok se točak ne zaleti, tad se sve vidi, tj čuje.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Mora i da se optereti, kada je u početnoj fazi posustajanja. Na dizalici ne bude ništa, ni kad se brzo zavrti. Često i iskusan majstor zameni pogrešan.

OMP napisao:
BigMazzy napisao: 21 Okt 2025, 16:08 Menjaj majstora

sta da menja kad vidis da tamo nema majstora jedva i ovog navatao

on treba da promeni auto i nadje nesto valjano i sto moze da odrzava a te A klase de su dobre svi bi ih vozili ne bi i majstori bezali od njih

Jutros me baš pitao koliko dugo vozim auto, i 12 godina smo radili popravke na autu kod njega. Tj. ne baš svih 12, jer sam zadnjih nekoliko godina svraćao kod jednog tu u komšiluku. Neverovatan period, vreme proletelo

Razmišljao sam i ja danas još koliko dugo mogu da guram sa ovim kolima. Kad se rade popravke, obično se podrazumevaju ti neki mali/veliki servisi, kočnice, trap, pa i intervencije na motoru. Ono na šta se ne obraća pažnja i što zaista može da zagorča život je mali milion tih ležajeva, silen blokova, te jeftine gluposti koje traže veliki/dugotrajan rad. Ono, jedan zupčanik u menjaču od 20 eur, te ostavi bez auta na 20 dana. 25 godina starosti auta rade svoje i jedno po jedno će svakako posustajati.

Juce mi je crkla masaza u vozacevom sedistu na Pezou 508.
Jos uvek radi na suvozacevom sedistu. Kod vozaca uopste ne reaguje, niti izbacuje bilo kakvu gresku.
Elektronsko podesavanje sedista (gore/dole, napred/nazad) jos uvek funkcionise.

Ne radi ni dugme za podesavanje lumbarne podrske, crklo istovremeno sa masazom.
Evo par slika ispod sedista, sve se nadam da je nesto prosto oko elektronike sto mogu da resim...