GARAŽA forum

Kazu da je akumulatoru potrebno da se potpuno napuni 6-10 km voznje nakon paljenja, pod uslovom da je sve ispravno i da auto normalno upali. E sad koliko je to minuta rada na nekih konstantnih 1000 rpm, ne znam. Ako vec ne mozes da provozas auto raskaci kleme ili odnesi akumulator u kucu.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

To da upalis i da ti radi u mestu je nebuloza po vise osnova, ili ga provozaj kako treba ili ga nemoj ni paliti.

Tako aku ide jos vise u minus. Koliko anlaser povuce struje, toliko rad na leru od par minuta ne moze nadomestiti. Samo voznja, bar 15-20 minuta.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Jel rade vulkanizeri (bar skraceno) ili mogu da se slikam do daljnjeg?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rade, skraceno, bar ono sto sam video, Top Stop radi i jos dva pored njega, verujem da svi tako rade.

Послато са SM-G960F помоћу Тапатока

Masinac napisao: 06 Apr 2020, 11:54 Nisam palio auto vec neke 3-4 nedelje kako je ovo oko korone pocelo, da li bi bilo dobro za akumulator da ga upalim da radi u mestu jedno 10-15 min da napuni malo akumulator?

Upali auto druze slobodno, prave ti nauku bespotrebno. Upali, ako neces da vozis nek ti radi u mestu neko vreme, znacice mu sigurno. Dok ti radi auto, ne pali potrosace tipa ventilacija, muzika, svetla.

Znači .
Ispravan auto i u leru za oko 10 minuta nadoknadi gubitak iz akumulatora zbog paljenja motora i kreće u dalje punjenje. Što znači da više od 15 min svakako znači. Naravno isključeni potrošači i ako regler radi svoje ali je ipak bolje .
Fakat .
Ne znam odakle i koji je temelj da dodatno prazni jer prosto nije tako .

Međutim nije dobro za ostale delove tj ništa se ne dobija samim radom u mestu . Dobro je bar jednom u par nedelja provozati auto. Ti se slažem s Ftj.

Ukoliko vam automobil dugo stoji na parkingu ili u garaži, najbolje je da akumulator izvadite i stavite ga na toplo i suvo mesto. Mnogi vozači u takvim situacijama svakih nekoliko dana startuju motor i puste ga da radi „u leru“ petnaestak minuta, misleći da tako pomažu i motoru i akumulatoru.

Stručnjaci, međutim, kažu da tako kratko vreme nije dovoljno za njegovo punjenje. Čak će i kratka vožnja biti kontraproduktivna.



https://www.polovniautomobili.com/auto- ... akumulator

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Pa pišemo o tome da li znači išta .
Ne da ga napuni potpuno 15-20 min rada u leru. To je bar jasno da nije moguće.

Covek je pitao: da li bi bilo dobro za akumulator da ga upalim da radi u mestu jedno 10-15 min da napuni malo akumulator...



Sent from my MI 9 using Tapatalk

Auto trosi od 0.5-1l u leru, sto je novcano recimo 80-160din sat vremena, a 40-80din pola sata, ako vec neko nema uslova da provoza auto (recimo neregistrovan) bolje da ga ostavi minimum pola sata u leru da radi i da bude miran, sto vise to bolje, mada je najbolje voznja ne samo zbog akumulatora, vec zbog ostalih stvari da ne nabrajam sad.

Sloba napisao:Covek je pitao: da li bi bilo dobro za akumulator da ga upalim da radi u mestu jedno 10-15 min da napuni malo akumulator...



Sent from my MI 9 using Tapatalk

I dobio je nekoliko tačnih odgovora.
Ne kapiram šta nije jasno.
Takođe u čemu je razlika između rada u mestu i vožnje u vremenu od 15 min ,pa nema bitne razlike u smislu dopunjavanja akumulatora .
Ko ne zna mora malo proučiti vezu alternator-regler- komp, previše bi bilo za jednu poruku.
Uglavnom puni i u leru a nešto malo bolje na višim obrtajima, ali samo malo ništa drastično.
Jasno je da ni u vožnji ni radu u leru ne može da se potpuno napuni ,ali može se malo dopuniti .
Posle oko 10-11 min rada se vraća struja potrošena za sam start
Sve preko toga je dopunjavanje.
Za 100% napunjenosti nije moguće bez punjača, a ostalo je moguće zavisi od toga koliko dugo radi motor.

Više od 15 min znači ,ali malo.
Za znatnije je Ivan lepo naveo, više od 30 min , i opet što duže više se dopuni ali do određenih % za 100% mora na punjač.

II deo:

http://akumulatori-desulfatizatori.blog ... 3.html?m=1

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ovo je I deo ,isti izvor:

http://akumulatori-desulfatizatori.blog ... o.html?m=1

Isti izvor i isti stav.

Plus onaj deo gde se pominje amperaza u odnosu na obrtaje motora. Nije da je nebitno da li je ler ili se motor vrti na 2.500-3.000 obrtaja. Majstorsko-mangupski recnik, ali je lepo objasnjeno sta ljudi ne trebaju da rade.

Drugim recima, onaj ko misli da dopunjava akumulator povremenim paljenjem i radom motora na leru 10, 11, 15... minuta, jednog dana nece moci ni da upali.

Sent from my MI 9 using Tapatalk