GARAŽA forum

I automobil je kompromis kad imaš 3 privatna aviona i 2 helikoptera. Gde je granica?

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

U velicini jahte

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Ako se vec prihvatio downsizing, nisam cuo logicno objasnjenje za ukidanje cilindara.

Ako peugeot u 308 ponudi samo 1 benzinac zasto je morao da bude sa 3 umesto sa 4 cilindara?
Usteda?

Koliko god pravili savremenim i snaznim nove trocilindrase, nikad nece raditi ravnomerno i rastereceno kao 4 cilindra.

Mogu i u šivaću mašinu da stave zato idu sa tri cilindra.

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Znaci da ne gledam 308...

Treba uzeti u obzir da su danas automobili mnogo laksi. Primera radi, Seat Ateca 1.6tdi ima samo 1300kg.
Takodje, malo mi deluje besmisleno voditi diskusiju o 3-cyl motorima 15-20 godina nakon sto su poceli masovno da se proizvode.
Naravno, bilo je lose konstruisanih, ali podjednako koliko i onih sa 4 cilindra male zapremine.

Meni bi to bio dovoljan razlog da preskočim 308, nije problem ni u samoj zapremini (1.2 l) motora, nego u tome što je teško napraviti motor sa 3 cilindra a da fino radi i da se ne čuje čudno...

Jesi li razmatrao Tipa?

Darko napisao:Ako se vec prihvatio downsizing, nisam cuo logicno objasnjenje za ukidanje cilindara.

Ako peugeot u 308 ponudi samo 1 benzinac zasto je morao da bude sa 3 umesto sa 4 cilindara?
Usteda?

Koliko god pravili savremenim i snaznim nove trocilindrase, nikad nece raditi ravnomerno i rastereceno kao 4 cilindra.

Jesi li siguran da je samo 1.2 tph u ponudi?


1.2 L VTi 82 HP I3 (petrol)
1.2 L e-THP 110/130 HP PureTech I3(petrol)
1.6 L THP 125/155/205/250/270 HPPrince Turbo I4 (petrol)

Nije to niko rekao da odustanes od 308, samo se postavilo pitanje sto skrnave na mestima gde se to ne radi.
Tvoje je da probas kako se vozi i kako se cuje (iako kazu oni koji su probali da je zvuk ok)

Sa druge odajem priznanje i za pezo i za vw, zaista su sa 1.2 puretech i 1.0 tsi postavili bas
visoko granicu performansi sa tako malim zapreminama i 3 cilindra.
Na klipovima ubrzavanja su im fantasticna.
Ko bi ranije ikad verovao da ce octavia 3 cil 1.0 115ks ubrzavati za manje od 10sek/100kmh.
Realno šiju ovaj moj 1,2 tce u svakom pogledu sto se tice perfomansi.


@aviator, koliko sam skapirao kod nas nude samo 1.2 u vise varijanti snage i 1.6 samo u gt verziji.

Nisam ispratio skroz, ali mi deluje da je par pomenutih trocilindrasa otpisao zbog performansi, a ustvari su i Octavia 1.0 i ovaj Pug performantniji i laksi od 4cil 1.2 Seata po specifikacijama.

Ne predlazem nista (iako bih uzeo Seata od ponudjenih, ali zbog nekih drugih stvari), samo napominjem da dobro proveri da li mu smeta rafinisanost (ili odsustvo iste) kod tri cilindra, jer performanse nemaju veze s tim.

Ogi napisao:Znaci da ne gledam 308...

Probaj, ovde izgleda niko osim Trojanca i mene nije vozio taj motor. Ja pre verujem da mozda neces biti zadovoljan ponudjenim prostorom, motorom ces se sigurno oduseviti.

Tri cilindra bi trebali i da imaju nešto manju potrosnju zbog manjeg otpora u motoru...

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Ja sam vozio Focusa 1.0 100 ks i ide sasvim lepo, daleko bolje od mog tadasnjeg 1.6 ceeda, vozen do 130 kmh.

Trocilindras je radio normalno, nit je nesto tresao u leru, niti se cudno ponasao, ili nisam bio super hiper senzitivan na to, u poredjenju sa Ceedom i Aurisom 1.6 benzin.

Woodoo napisao:

Ogi napisao:Znaci da ne gledam 308...

Probaj, ovde izgleda niko osim Trojanca i mene nije vozio taj motor. Ja pre verujem da mozda neces biti zadovoljan ponudjenim prostorom, motorom ces se sigurno oduseviti.

Ja sam ga vozio, motor je super i ne trese. A zvuk je sasvim OK...koliko si visok Ogi?

Jedino reno ne ume da napravi motor sa 3 cilindra



https://www.youtube.com/watch?v=SImwuiQpewc