GARAŽA forum

Kakve veze ima gde je kupio auto?
Auto je kupljen u Evropi i servis je rađen u Evropi

Beta mora da poštuje iste procedure kao i Delta u DE

Bitno je i neka napiše cenu, tj koliko je uštedeo.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

sasha015 napisao: 11 Okt 2025, 12:28 "Rodjaci" opušteno...No stresso.

Da je radio servis tamo gde je kupio auto,ovog ne bi bilo.
Auto je kupljen u DE i tamo se rade servisi.Zdrava logika.

Da li je razlog rada servisa u Srbiji bio finansijske prirode?
Možeš li da navedeš cenu u Beti i cenu koju si platio u Nemačkoj za istu uslugu.

Da ,auto je " model star" 10 godina,kao što je moj star 5 a kupio sam ga prošle godine.

Aha,znači kupim auto u DE i preselim se u Portugal i onda svake godine idem za DE da radim servis?
A što se tiče novca u Beti sam platio 22600 što mu dodje oko 200€.
Jedini razlog zašto sam radio dole jer sam se zatekao u SR u tom trenutku.
Kakvog imam interesa da platim gorivo i vinjete + servis što me dodje oko 400€ troška za Srbiju,kada bi za manje para platio servis u Njemačkoj.
I svakako mi ne bi menjali filter vazduha i klime i naplatili dijagnostički pregled.
I kako je jedan član napisao Ovlašteni servis je dužan da radi po smernicama proizvođača a ne po slobodnom nahođenju.

Portugal je u Evropskoj Uniji,Srbija nije.Mi smo ti kao da radiš servis u Africi.I u Africi u ovlašenom postoje procedure,ali...

Ovde ovlašćeni servisi istog brenda se drugačije ponašaju.Neki su fleksibilniji neki tačno rade po papiru i menjaju i ono što nema logike,ali procedura je procedura.


Još da napišeš koliko košta servis koji si platio u Nemačkoj.

Znači ako kupimo auto ovde (afrika) ne bi trebali da radimo servis u EU već na brod pa u Egipat?

sasha015 napisao: 11 Okt 2025, 13:42 Portugal je u Evropskoj Uniji,Srbija nije.Mi smo ti kao da radiš servis u Africi.I u Africi u ovlašenom postoje procedure,ali...

Ovde ovlašćeni servisi istog brenda se drugačije ponašaju.Neki su fleksibilniji neki tačno rade po papiru i menjaju i ono što nema logike,ali procedura je procedura.


Još da napišeš koliko košta servis koji si platio u Nemačkoj.

U sredu imam termin pa ti javljam

Kom.Gvozden napisao: 10 Okt 2025, 21:03 Zbog održavanje garancije,jer je auto prvi put registrovan 12.2024 pa moram do 12.2025 da obavim servis.Posto sam bio u SRB Reko kada sam već tu da obavimo i servis.
Faktički garancija mu je počela teći još od decembra prošle godine.
Zato sam uzeo još 3 godine dodatne garancije.

Izivini, onda sam ja nešto loše razumeo, jer si napisao da si kola kupio 15. avgusta ove godine.

Kakve veze ima da li je Srbija u EU ili ne što se ovoga tiče

Na novog Ignisu u korisničkom uputstvu prekoruka je bila 0w-16 (za područje Evrope), dok su u ES sipali Mobil1 0w-20. Ne sećam se koja je tačno specifikacija ulja pisala (ILSAC, ACEA) ali preprostavljam da je i u 1.4 motorima prva preoruka gradacija 0w-16.
Isto mislim da Ecstar ulja niko ne koristi kod nas.


Sent from my iPhone using Tapatalk

pedalaš napisao: 11 Okt 2025, 16:52

Kom.Gvozden napisao: 10 Okt 2025, 21:03 Zbog održavanje garancije,jer je auto prvi put registrovan 12.2024 pa moram do 12.2025 da obavim servis.Posto sam bio u SRB Reko kada sam već tu da obavimo i servis.
Faktički garancija mu je počela teći još od decembra prošle godine.
Zato sam uzeo još 3 godine dodatne garancije.

Izivini, onda sam ja nešto loše razumeo, jer si napisao da si kola kupio 15. avgusta ove godine.

Jesam,samo je auto stojao u salonu od decembra 2024.
Radi se o tome da je auto kupio Suzuki salon za svoje zaposlene i registrovao ali nije nikada vožen.

Danas obavljen opet "servis" cena je 205€
Filter ulja 19€
Dihtung 0,86€
Ulje 3.6 L 88€
Rad 64.50€
Porez 32€

Samo 205 evra zamena ulja motora i filtera ulja u Nemačkoj ?
Pa, skuplje bi u Beogradu platio to isto u Toyota servisu
Nemačka je skroz "pukla"

Da, tu smo negde sa cenama malo mi njih šijemo malo oni nas