GARAŽA forum

methane.master napisao:Iz prethodnih poruka nekako zaključujem da je kvalitet u oku posmatrača/vlasnika/hejtera/fanboja.

Za svaki auto je tako

sent from Huawei P8 Lite using Tapatalk

Vazda bilo. Neki su skapirali da moderan vozač razlikuje osećaj u vožnji između automobila ko moja pokojna baba, ali zato izuzetno cene glazuru na plastičnim dugmićima, veličinu ekrana i da ima Bang & Olufsen ozvučenje, jer kakav je to automobil bez 22 zvučnika, pobogu.

Alfa na mala vrata vraća automobilu njegovu suštinu. Ima supstancu ovaj auto i vredi te pare. Meni je, trenutno, finansijski daleko, ali fejslift će da padne ako stvari nastave da idu svojim tokom kako treba. Naravno da ću da kupim automobil koji se dojajno vozi, gde su se inžinjeri iscimali oko balansa, vešanja, diferencijala, kako da redukuju masu, a da ne naruše ugođaj u vožnji i bezbednost.

Nidzo, ja se slazem sa tobom. I meni je bitnije to od plastike na pragu i neverovatno lose zavrsne obrade. Ali Alfa od takvih kupaca ne moze da opstane.
Jedan od primera je i Rotor, koji je kupio Giulettu jer mu se svidela kao auto a nije Alfista. Da je ta Alfa bila bolje zavrsne obrade, i bez nekih problema, verujem da bi mu i sledeci auto bila Alfa. Ako vec to ne mozes/ne zelis da napravis onda bar kompenzuj cenom. Ali dobro, svako ima svoje vidjenje stvari, sto je i normalno.

Ne moze se reci da je samo jedna stvar bitna kod kompakt limuzine d segmenta, sve je bitno.
To je najprodavaniji segment i kada ima premium cenu, ocekuje se da u svemu bude bolji od Mazde ili Forda, a ne u samo jednoj stvari.

Ovde je problem ozbiljniji, jer potencijalni kupac zna da je Alfa bila sranje ranije(verovatno 99% njih ne zna detalje, ali je dovoljan los glas koji je prati), zna da joj vrednost brzo pada, zna da su losi sa servisima...i onda kada sedne unutra, dobije kinder jaje enterijer...a onda cudno sto se ne prodaje.
Pri tom izbace prvo nagruvanu QV verziju, da bi posle ljudi obicnu gledali sa razocarenjem. Mislim, to je neka osnova marketinga i psihicke analize kupca.
Jak model se izbacuje da se kasnije pojaca i vrati hajp oko odredjenog modela, kao i restyle.
Dosta jaci brand treba biti, da bi mu prosla ovakva zajebancija.

Meni je samo sokantno koliko su nesposobni ljudi koji vode tu kompaniju.

Meni ne izgleda kao kinder jaje - dapače. Retrovizor, ružna sedišta, ručica menjača u klotari jesu grozni, ali sem toga je sve sasvim prostojno. Centralna konzola je odlična, volan, uopšte ta neka priča kada sediš i voziš, ili se voziš kao putnik.

Mnogo mi je grđe kad neko upotrebljava kvalitetne materijale, ali džaba mu kad ne ume lepo da ih složi.

September midsize premium sedan sales in Continental Europe with % change:
Mercedes-Benz C-Class 4.300 -16%
BMW 3-Series 3.033 +11%
Audi A4 2.091 +55%
Alfa Romeo Giulia 1.718 New
Jaguar XE 845 -26%
Volvo S60 503 -19%
Lexus IS 340 +28%
Infiniti Q50 209 +32%

Audi proda i 8-9000 komada karavana, te je ukupno najprodavaniji u D segmentu.

Đulija je u Decembru prodato 1900 i nešto.

Ne vidim ja neku dramu ovde, karavani će 2-3x bolje da se prodaju u Evropi od limuzine. 156ica u najboljoj godini je prodato 97.000, što je dostižna cifra već sledeće godine.

@Heroj mislim d anije bas takva situacija. Dobra stvar je sto su prvo izbacili QV jer je privukao ogromnu paznju na model, da su prvo predstavili obicnu verziju prosla bi mnogo manje zapazeno, a trebao im je dobar start da automobilska javnost prida neku paznju tom modelu i uspeli su, mnogi su je ocenili kao najbolji/najlepsi auto godine. Sve to dize vrednost i drugim verzijama a ne samo QV, cak je i veliki plus sto u kratkom roku od pcoetka prodaje ponudjena 3 dizela i 3 benzinca i Q4 pogon, lose je sto je prodaja pocela, ako se dobro secam, skoro godinu dana posle predstavljanja. S' obzirom da se ceka oko 4 meseca na isporuku auta, potraznja verovatno nije mala u odnosu na njihove kapacitete, Minus je sto kasni karavan, oni uzimaju vise od 50% prodaje u segmentu.
Generalno i ne ocekuje se da bude i blizu prodavana kao nemacka trojka, i sigurno je da oni vise paznje obracaju na detalje u enterijeru, logistiku... to je ono sto donosi veliku prodaju. Sa druge strane ako gledamo vozne karakteristike, nema sta da se zameri Djuliji, napravili su savrsen auto.

nidza napisao:Meni ne izgleda kao kinder jaje - dapače. Retrovizor, ružna sedišta, ručica menjača u klotari jesu grozni, ali sem toga je sve sasvim prostojno. Centralna konzola je odlična, volan, uopšte ta neka priča kada sediš i voziš, ili se voziš kao putnik.

Mnogo mi je grđe kad neko upotrebljava kvalitetne materijale, ali džaba mu kad ne ume lepo da ih složi.

September midsize premium sedan sales in Continental Europe with % change:
Mercedes-Benz C-Class 4.300 -16%
BMW 3-Series 3.033 +11%
Audi A4 2.091 +55%
Alfa Romeo Giulia 1.718 New
Jaguar XE 845 -26%
Volvo S60 503 -19%
Lexus IS 340 +28%
Infiniti Q50 209 +32%

Audi proda i 8-9000 komada karavana, te je ukupno najprodavaniji u D segmentu.

Đulija je u Decembru prodato 1900 i nešto.

Ne vidim ja neku dramu ovde, karavani će 2-3x bolje da se prodaju u Evropi od limuzine. 156ica u najboljoj godini je prodato 97.000, što je dostižna cifra već sledeće godine.

Mislim da nece karavan ni blizu da se prodaje kako ti predvidjas.

nidza napisao:Meni ne izgleda kao kinder jaje - dapače. Retrovizor, ružna sedišta, ručica menjača u klotari jesu grozni, ali sem toga je sve sasvim prostojno. Centralna konzola je odlična, volan, uopšte ta neka priča kada sediš i voziš, ili se voziš kao putnik.

Mnogo mi je grđe kad neko upotrebljava kvalitetne materijale, ali džaba mu kad ne ume lepo da ih složi.

September midsize premium sedan sales in Continental Europe with % change:
Mercedes-Benz C-Class 4.300 -16%
BMW 3-Series 3.033 +11%
Audi A4 2.091 +55%
Alfa Romeo Giulia 1.718 New
Jaguar XE 845 -26%
Volvo S60 503 -19%
Lexus IS 340 +28%
Infiniti Q50 209 +32%

Audi proda i 8-9000 komada karavana, te je ukupno najprodavaniji u D segmentu.

Đulija je u Decembru prodato 1900 i nešto.

Ne vidim ja neku dramu ovde, karavani će 2-3x bolje da se prodaju u Evropi od limuzine. 156ica u najboljoj godini je prodato 97.000, što je dostižna cifra već sledeće godine.

Kako stalno spominjes taj klot, kao da se ista od toga menja van klota...pri tom se ne secam da je iko spominjao sedista.
Dodatno, ajde malo razmisli da li je moguce da 2 brenda koji prodaju 1.5-2+ miliona automobila godisnje, svoje najprodavanije modele prodaju u 3-5k primeraka u bilo kom mesecu?
Prikazana je razlika u odnosu na proslu godinu u tom mesecu, a brojke prodaje u Evropi su sledece:

Giulia
June 1.334
July 999
August 752
September 1.718
October 1.565
November 1.974

C klasa
June 16.821
July 14.138
August 11.180
September 21.063
October 12.766
November 14.868

Cela 2015: 173.011

Sa Amerikom je to jos 86k, dakle ukupno ~260.000 C klasa 2015. godine za Evropu i Ameriku.
460.000 C klasa je prodato u svetu 2015. godine. I to samo limuzina i karavan.


A pogresio si i za A4, on je drugi po prodaji u Evropi, iza C klase.

Dodatno, kako zamisljas da Giulia sa ~15k godisnje, skoci na 100k godisnje?
Ja tipujem da nema sile ni AMG odeljenje da stignu.

Evo jedne u svakodnevnoj upotrebi

Ne znam samo kako upoređujete brojke alfe sa BMW mercedesom i audijem, pa alfa romeo nema kapaciteta da napravi toliko avta ni u snu. Da je tolika potražnja čekalo bi se na njih jedno 4-5 godina .

I opet, slaba plastika, nedostatak savremenih pomagala u vožnji i slično...pa ne kupuje se audi da je to važno, alfa je nešto drugo i tamo se gleda vožnja, vožnja i osečaj u vožnji i kako avto izgleda....a koliko čitam tu je sjajna ( u vožnji ) i to je sve što je važno. Izgled je stvar okusa, meni je jedna od prvih alfa koja se mi ni ne sviđa ako sam iskren ( svaki dan je gledam na parkingu i pomalo se navikavam ali nije to to za moj okus) i to je največa zamerka sa moje strane ( cena je opet stvar diskusije ), a ne jebena plastika na jebenom retrovizoru, ako vam je to važno, ne bi ni kupili alfu, ni da je pola jeftinija, ili barem ne zaslužite si da je kupite.

uff sad je udario alfa sindrom iz mene

Znači pukeneš 40.000 na auto i gledaš kako zjapi plastika i klapara na sve strane? Ali nema veze, dobro upija krivine.

Ja sam par puta pisao da se Đulijeta odlično vozi. Bolje od svakog Audija ali sam bio presrećan kad sam je prodao jer je nerviranju došao kraju. Smeta mi i najmanje krckanje u toku vožnje...

Alfa bi trebalo da bude zadovoljna ako Giulia bude 4. po prodaji u premium segmentu, znači da se prodaje bolje od Lexusa, Volvoa i Infiniti-ja (sorry ako sam nekog zaboravio), nije realno da po prodaji gađaju Nemce...

Mr.Rotor napisao:Znači pukeneš 40.000 na auto i gledaš kako zjapi plastika i klapara na sve strane? Ali nema veze, dobro upija krivine.

Ja sam par puta pisao da se Đulijeta odlično vozi. Bolje od svakog Audija ali sam bio presrećan kad sam je prodao jer je nerviranju došao kraju. Smeta mi i najmanje krckanje u toku vožnje...

Da, tačno tako je to.

Primera radi golf i focus približno iste generacije ( znači golf vi i focus mk2b ) , golf ima bolju plastiku, neka rešenja bolja, kvalitetniji je, ali jebi to kad ja katastrofa za voziti, focusa psuješ svaki dan ( ili se držiš za glavu kako su uspeli smisliti takvo glupo rešenje ) ali kad dođeš na koju kombinaciju krivina zaboraviš na sve i imaš nasmeh do ušiju. Evo to ti je alfa vs AUDI , MB i slično ..barem tako bi trebalo da bude u idealnom svetu

Ti nisi kupac alfe veruj mi.

Risto napisao:Alfa bi trebalo da bude zadovoljna ako Giulia bude 4. po prodaji u premium segmentu, znači da se prodaje bolje od Lexusa, Volvoa i Infiniti-ja (sorry ako sam nekog zaboravio), nije realno da po prodaji gađaju Nemce...

Pa oni i nemaju proizvodnih kapaciteta za više.

maniaxxx napisao:Ne znam samo kako upoređujete brojke alfe sa BMW mercedesom i audijem, pa alfa romeo nema kapaciteta da napravi toliko avta ni u snu. Da je tolika potražnja čekalo bi se na njih jedno 4-5 godina .

I opet, slaba plastika, nedostatak savremenih pomagala u vožnji i slično...pa ne kupuje se audi da je to važno, alfa je nešto drugo i tamo se gleda vožnja, vožnja i osečaj u vožnji i kako avto izgleda....a koliko čitam tu je sjajna ( u vožnji ) i to je sve što je važno. Izgled je stvar okusa, meni je jedna od prvih alfa koja se mi ni ne sviđa ako sam iskren ( svaki dan je gledam na parkingu i pomalo se navikavam ali nije to to za moj okus) i to je največa zamerka sa moje strane ( cena je opet stvar diskusije ), a ne jebena plastika na jebenom retrovizoru, ako vam je to važno, ne bi ni kupili alfu, ni da je pola jeftinija, ili barem ne zaslužite si da je kupite.

uff sad je udario alfa sindrom iz mene

Da je ista od toga istina, rasturali bi se od prodaje.
Medjutim, posto nije, takva je i prodaja.
Vec postoji auto u tom segmentu koji se super vozi, a sve je iznad Alfe, Bmw 3, a C klasa se uopste ne vozi lose, kako god vi zamisljali tu "ogromnu" razliku u dinamici, dok je sve ostalo na daleko visem nivou.
Tu i lezi problem, sto 1% ljudi zeli samo vozacki auto D segmenta i nista vise, te je to spremno debelo da plati.
Dodatno, ne mozete u isto vreme forsirati stav da je samo to bitno i govoriti kako ce karavan ne znam ni ja koliko da poboljsa prodaju.
Jednostavno je glupo i naivno pricati da neka fabrika ne zeli da prodaje vise. Ima Alfa mnogo puta veci proizvodni kapacitet od ovoga sto sada prodaju.
Ford je u svom segmentu mnogo jaci brand od Alfe u svom, a i u u tom segmentu se mnoge stvari prastaju, pa uopste nije uporedivo sa premium D segmentom, gde prosecan auto kosta 50k eura.