Astra J 2010 1.6 115hp AX16XER - potrosnja ulja

[Bax]

Evo ti i ovaj video, pa uporedi rad motora, kad se zameni membrana, ima na kraju video, vidi se i ta rupica, koju spominjiu....

A sudeci po ovom videu, ovo je poslic od pola sata, 45 minuta, lagano se zameni,...
Vece je pitanje gde kupiti dobru membranu, u komentima pominju Amazon...

Ovde na pocetku videa, se lepo vidi sta se desava, i kako sisti na onu rupicu kod Turcina

[pegazbre]

Zvuk koji ja imam kad skinem cep je jako slican zvuku koji se cuje na video jedino sto je vise bru, bru, bru, nije ovako konstantan, jedina razlika je sto motor nestabilnije radi kad se skine cep a kad krenem da ga vracam i zavrcem, motor proguta knedlu i gotovo se ugasi.

[OMP]

Pa kad se skine cep skroz je normalno da motor drugacije radi jer dobija fals vazduh remeti se vakuum sta god sve takodje i promena zvuka je normalna pojava, kao sto rekoh neki motori hoce da se ugase kad se skine cep a vakuum na cepu je normalan, ne bi valjdalo da kad skines cep izleti jer bi to znacilo da nabija pritisak u karteru kao kad izbaci sipku meraca ako ima pritiska ali to hoce i kad se ibelauf zapusi a da blago uvlaci vakuum to je skroz ok kod ispravnog motora.
Termostat nema direktne veze sa potrosnjom ulja, termostat svakako menjaj zbog rada motora a ne zbog torsenja ulja to sto bi termostat eventualno i uticao na neku potrosnju ulja zbog nepravilnog zagrevanja motora je mizerno i cisto sumnjam da bi mogao da primetis na meracu pogotovo ne kako ti opisujes, pre bi se ulje trosilo kad se motor pregreva nego kad je podhladjen

[pegazbre]

Stoji to da zavisi od motora do motora, ali ovde se na prvom snimku vidi, kad je zamenjeno sve, da motor stabilno radi kad se skine cep. Kod mene nije tako, em je zvuk malo drugaciji em je rad nestabilnij pogotovo kad krene da se vraca cep. Steta sto nije isto to pokazao pre zamene da se vide siptomi.

[Bax]

Aj sici cu ja da kod sebe pogledam taj cep sta se desava kad ga skinem.
Meni ne trosi ulje, tj nije dosipano vec skoro godinu i po.

Jel treba hladan ili vruc motor?

[pegazbre]

Ja sam probao na polu-topao jer jelte ne zagreje se zbog termostata

[Bax]

Inace porucio sam tu membranu sa AliExpresa, nek se nadje, 200 kinti....

Ima kao fol i OEM, mada to je kod njih sve isto, uglavnom, tj ako rade radice im sve isto...

https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... in_prod%3A

[Bax]

Kod mene, ropce kad se skine cep, mada kad slinem sipkici minimalna promena i na onu rupiu nista se ne desava, vise kad ucitam snimke cep se tesko skida.

[ljubitelj]

A sudeci po ovom videu, ovo je poslic od pola sata, 45 minuta, lagano se zameni,...
Vece je pitanje gde kupiti dobru membranu, u komentima pominju Amazon...

Pošto sam radio tu zamenu ne bih rekao da je baš poslić, veoma je zeznuto da se "razvali" plastično ležište u kojem je membrana a da se ništa ne polomi.
Mislim da nam je trebalo oko 2 sata, od toga sat i po da se rastavi/razlepi.
Problem nastaje ako se pokrivi ili na drugi način dodje do nezaptivanja tog internog okruglog nosača membrane (kako već da se nazove) kada se posle sve vrati i sklopi.


Sam Opel nije predvideo zamenu membrane već da se menja ceo poklopac glave.
Pre 5-6 godina najbolji izvor je bio neki ruski proizvodjač, najkvalitetnija membrana je bila i mnogi su po Evropi kupovali a sad kakva je ta sa Alija treba isprobati.
Ni sam original Opel nije nešto kvalitetan i dugotrajan, po nekoliko puta u radnom veku motora crkava ta membrana, kao da je nešto falš u konstrukciji jer je baš često.

Radio sam i 1,6 i 1,8 te Opelove motore, gotovo isto je sve.

[Bax]

Evo ga video

Vozen je auto 15km, da se spremi za test
Na rupicu ne reaguje bas nista, ne sisti.

Na merac ulja, minimaln se cimne kad se izvlaci.

Ali na cep onako bas reaguje.

[Bax]

Evo jos jedan komentar za 1,8 XER, i covek se zali da je menjao PCV, a da cep i dalje vuce ka motoru, kad se otvori....

Sasvim normalno. Uostalom, na tom motoru se ne skida čep niti vadi merač dok je u radu. Ne znam šta time želiš videti. To je bila fora kod starijih generacija motora gde si nešto mogao ustanoviti skidanjem čepa i vađenjem merača u radu. To što si bespotrebno zamenio poklopac sa membranom je posebna priča. Poklopac se menja kad membrana pukne a to ustanoviš bez ikakvog skidanja tako što ukloniš poklopac bobine, u gornjem levom uglu imaš malenu rupicu iz koje se čuje šištanje kad ne valja membrana. Kad je zapušiš prstom šištanje prestane. To je siguran znak da je membrana završila svoje.

[milekmilek]

Ljubitelj je dobro objasnio, najbolje je promeniti ceo poklopac motora.

[Bax]

Na ovom videu oko 3 minuta se vidi kako motor radi kad je ovo riknulo, poprilicno se raspada sistem, kad to rikne nije bas skriven kvar....

[Bax]

Mislim da je ovaj video najbolji za dijagnostiku, pokazuje sve zvukove i pistanje.
A najvaznije je da oni testiraju sa nekom kesom, i tu se lako vidi da se vakum na cepu za sipanje ulja, uvek pravi, ALI da je nesto jaci kad je membrana pukla i da onda cepa kesu. Dakle Vakum tj usisavanje uvek postoji.

A Kinezi prodaju i ceo plasticni deo sa sve gumicom....

https://www.aliexpress.com/item/1005010 ... in_prod%3A

[ljubitelj]

Ako ovo sa Alija odgovara za ove Opelove motore onda je to tako dobro, super jeftino rešenje.
Eto izgleda da Kinezi za sve što iole često (ne valja u startu) stradava naprave rešenje bolje od originala.
Ne mislim samo na ovaj primer i Opel već generalno šta se sve na Aliju može pronači bolje napravljeno od orignala.