GARAŽA forum

Nesto mi BMW i nije lagan, koliko su pricali da ce biti...

BMW 730d: 265 ch, 620 Nm, 0-100 6,1s, 4.5 à 4.9 l / 100 km, 1830 kg
BMW 730Ld: 265 ch, 620 Nm, 0-100 6,2s, de 4,6 à 5 , 0 l / 100 km, 1870 kg
BMW 730d xDrive: 265 ch, 620 Nm, 0-100 5.8S, 4,8-5,2 l / 100 km, 1900 kg
BMW xDrive 730Ld: 265 ch, 620 nm, 6,2s 0-100, 4,6-5,0 l / 100 km, 1945 kg
BMW 740i: 326 ch, 450 Nm, 0-100 5,5s, 6,6-7,0 l / 100 km, 1800 kg
BMW 740Li: 326 PS, 450 Nm, 0-100 5,6S, 6,6-7,0 l / 100 km, 1845 kg
BMW 750i xDrive: 450 ch, 650 Nm, 0-100 4,4S, 8,1-8,3 l / 100 km, 1945 kg
BMW 750Li xDrive: 450 ch, 650 Nm, 0-100 4.5s, 8,3-8,5 l / 100 km, 1990 kg
BMW 740E: 326 ch, 400 Nm, 250 + 5,6S 0 -100, 2,1 l / 100 km
BMW 740Le: 326 ch, 400 Nm + 250, 0-100 5,7s, 2,1 l / 100 km
BMW xDrive 740Le: 326 ch, 400 Nm + 250, 5,5s 0- 100, 2,3 l / 100 km

Laksa je sedmica.
Iz ove liste npr 740i je 1800kg, sto je fantasticna tezina, mozda cak i laksi od sadasnje 5-ice.
Pride kako su i sami istakli sada je neka oprema serijska koja je do sada bila opciona te smanjuje razliku u tezini (panorama, dynamic handling...), da nije toga auto bi bio jos 50-100kg laksi i razlika u odnosu na konkurenciju je zapravo veca nego sto brojevi na prvi pogled pokazuju.

Izgleda da jeste laksa sedmica...

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A8

Ralee napisao:Pa i nije bas promasaj, vidi se odakle je ideja, sa tim volanom, na sta podseca.

Elem, odakle potice inspiracija.

1800 kg je super težina, 1600kg ima e46 automatik karavan sa šiberom i kožom

M9

Volan je "Paja & Jare" style

Volan je klasa i tradicija tu price nema...

Kakav je motor u 740e? 2.0 benzinac?

Ja bih ih terao na sud za ove potrošnje koje objavljuju

S obzirom da su bas pompezno najjavljivali specijalne tehnologije i materijale, i drasticnu ustedu na tezini... jesu laksi ali opet nista revolucionarno.
Bas sad poredim:
Mercedes S350 BlueTec 4Matic - 2.025kg
Audi A8 3.0TDI Quattro - 1.955kg
BMW 730d X-drive - 1.900kg

To je 2,8% manje od A8 koji je na trzistu vec vise od 5 godina. To onda jeste OK ali nista revolucionarno niti vredno posebnog pomena.
Mercedes opet uopste i ne igra na tu loptu male tezine sto doprinosi boljim performansama, iako ja licno ne prihvatam takav stav fanova Mercedesa al dobro...

Jaguar XJ je lakši od svih njih, a tek treba da izađe naslednik na novoj, znatno lakšoj paltformi.

Zar nije a8 3.0tdi quattro 1840kg, a 4.2tdi 1995kg.

Послато са GT-N7100

starac vujadin napisao:Jaguar XJ je lakši od svih njih, a tek treba da izađe naslednik na novoj, znatno lakšoj paltformi.

Ivan napisao:Zar nije a8 3.0tdi quattro 1840kg, a 4.2tdi 1995kg.

Послато са GT-N7100

Ako je i jedno i drugo tacno (moguce da sam uzeo pogresan podatak na brzinu), onda tek nisu trebali ni da pominju tezinu i savremene materijale.
Mada cak i ako jeste ovako mala razlika ne vidim cemu ikakvo pominjanje tezine sa njihove strane u marketinske svrhe a radili su to.

Njima je bilo bitno da budu lakši od prethodne 7ice i to je osnovni reper za pokazivanje tehnološkog napretka.

Zašto nisu trebali da se pohvale masom? Stari E65 je bio kao tenk, prethodni F01 malo bolji, što znači da je ovaj rezultat u smanjenju mase ipak pozitivno poboljšanje. Jaguar se stalno hvali kako pravi lagani auto od aluminijuma. Audi isto to radi već 20 godina počevši od A8 D2. Što ne bi i BMW napravio malo hype oko toga. Ionako im je čitava priča oko promocije ove 7ice malo čudna