GARAŽA forum

Jedno pitanje...planiram da oteram auto na ciscenje dizni.

Da li je bolja varijanta gde se ne skidaju dizne vec se onom nekom masinom ociste preko dovoda goriva (nije dekarbonizacija) ili varijanta gde ih majstor skida i cisti?

Takodje sta se jos menja tada, neke gumice ili sl. ?

Najbolje skidanje i proba na stolu, najpreciznije.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

dag81 napisao:Daaa, bez dileme ikakve za svaki problem. I nikada se ne menja deo dok se ne odradi detaljna dijagnostika.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Daj kontakt na pp ili ako je dozvoljeno moze i javno.


Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Hvala Dag, imam u vidu.

Ma dozvoljeno je i javno

somi-car napisao: 11 Jun 2019, 22:01 Jedno pitanje...planiram da oteram auto na ciscenje dizni.

Da li je bolja varijanta gde se ne skidaju dizne vec se onom nekom masinom ociste preko dovoda goriva (nije dekarbonizacija) ili varijanta gde ih majstor skida i cisti?

Takodje sta se jos menja tada, neke gumice ili sl. ?

Prvo odradi dijagnostiku u voznji da ti neko ocita korekcije dizni tj kako koja radi u razlicitim rezimima voznje i dal su uopste u problemu, ako nisu onda nema potrebe za ciscenjem i bacanjem para, mozes eventualno neki aditiv za ciscenje da sipas i vozis, mada ja licno ne verujem u te aditive ali svakako ne skodi. Ako neka dizna izlazi iz vrednosti tolerancije cisti se samo ona, nema tu nikakvih potapanja u kadicama i sl kao kod benzinskih dizni, dizel dizna mora da se rasturi pa da se cisti i po potrebi menjaju odredjeni delovi, ako pitas za JTD 8v onda nema dijagnostike u voznji, moras da skines dizne i saljes fizicki na proveru ali te dizne su najisplativije za rad, em sto jako tesko stradaju em sto je reparacija jeftina, eventualno ulozak da se zameni i to je to.
Nema nikakvih gumica, stavljaju se nove bakarne podloske ispod dizne na glavi, obicno se dobiju gratis od ovih koji ti ciste dizne ako kod njih radis.
Ja sam na 156ici slao dizne na proveru, sve bilo ok, i dobio sam nove podloske gratis

Pitam za 607-micu a ona je benzinac

Mozda i nije problem do dizni, vec usisa ili sl. Aditive koristim 2, 3 puta godisnje. Problem nastaje ujutru posle prvog paljenja, malo teze prima gas, teze krece i ima malo podrhtavanja kada je hladan motor. Posle je sve ok. Auto ima dovoljno snage pa ne mogu da procenim bas najbolje....

Meni deluje kao da je neka od dizni zapusena i da kada se ugreje bolje radi. Planirao sam da ih ocistim pa da vise ne razmisljam i to eliminisem za ubuduce.

Predpostavio sam da ces pomisliti da za Alfu pitam. Ona ne dobija vise nista, jer nije zasluzila znam da verujes u suprotno ali ja taj auto ne mogu vise da pogledam.

sto se tice benzinskih dizni ciscenje je mnogo lakse i jeftinije ali moras da ih skines i odneses da se provere na menzurama jedino ces tako znati da li su i koje u problemu.

sto te toliko smorila alfa?

Tako cu i da ih odradim, svi kazu da je to najbolji nacin. Pa ako nisu dizne problem, sto je nemoguce sa ovim gorivom onda cu usisnu granu da proverim.

Uh alfa je duga prica

ima logike da je do dizni, sigurno je da nisu kao nove tako da im ciscenje nece skoditi moze biti samo bolje.... sto se alfe tice verujem, ima tako kad te neki auto smori pa nemas volju da ga gledas

Jel moze da se ABS pali na velikoj nizbrdici na kaldrmi?

Misliš sam od sebe? Ne.

Možda je ASR?

Mislim da Korsa moja nema ASR, barem nigde ne pise. Samo ABS i ESP. Skoro kad sam bio u Nisu, klima mi bila upaljena i u toj veoma kratkoj i strmoj ulici od kaldrme sam isao polako. Izbacim menjac iz druge brzine u ler jer sam isao polako i pocne auto da mi trese, bruji, i secka. Iskljucim klimu i to prestane. Pricao sam sa drugarom i on kaze ma to mozda ti se ABS upalio, ali mislim da nisam video nikakvu lampicu i mislim da nije to.

Sad je jasnije pitanje.

ABS osetiš na pedali kočnice, motor nema veze.