GARAŽA forum

Pitanje u vezi plivajuceg zamajca, na koji nacin ispravno treba paliti auto da bi se "produzio" zivot istog? Da li sa stisnutim kvacilom ili ne?
Inace sam nedavno isao da gledam neki Opel sa 1.4T motorom koji ima plivajuci, vozilo ima elektricnu blokadu paljenja ako to radis bez kvacila. Nisam znao za ovu foru i ne znam zasto su to stavili, da li zbog plivajuceg ili neceg drugog.

Paljenje nema veze sa plivajucim, ti svakako mora da nagazis kvacilo ako ti je menjac u brzini. Moj Sevrolet iz 98 moze jedino da upali ako nagazis kvacilo do kraja a nema ni plivajuci. Obican atmo. benzinac. Plivajuci strada od lose voznje, stanja puteva, od kvaliteta seta kvacila.

Paljenje bez stisnutog kvacila ima prilicno puno mana.

na primer?

Na primer opterecujes nepotrebno anlaser. A ne verujem bas ni da plivajucem odgovara jos jedan ciklus vise.

A tu je i bezbednosni aspekt.
Koliko je samo puta ljudima poskočio auto, ostavljen u brzini.

TapaT

Iako je menjac izbacen iz brzine, sklopovi automobila brze stradaju kada se pali auto bez kvacila?

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Zamajac se vrti zajedno sa radilicom, njega kvačilo ne zaustavlja.
Ta blokada verglanja bez kvačila je zato da ne bi nekome poskočio auto kad zavergla u brzini ili da ne bi neko pokušao da pomeri vozilo verglanjem u brzini.
Takođe zimi nije dobro verglati bez kvačila jer time se pokreće spojničko vratilo, a ulje u menjaču je gusto i pravi otpor.

Jeste, vrti se sa radilicom, ali kada ne stisnes kvacilo sekundar plivajuceg zamajca je na opruzi koja ce se istegnuti kada se optereti inercijom delova, opterecenjem gustog ulja, itd...Nece mu to zakucati zadnji ekser u kovceg, ali to su cinjenice.

Kuzmanovic napisao: 05 Mar 2019, 17:35 Iako je menjac izbacen iz brzine, sklopovi automobila brze stradaju kada se pali auto bez kvacila?

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Vidi, nije to sad da ce ga ubiti, ali sigurno da brze strada, samo je pitanje koliko je to znacajno. Zamisli sad zimski dan, ulje hladno u motoru, menjacu (koje je prilicno gusto) i ti sad ne stisnes kvacilo i zavrtis ne samo motor nego i lamelu, komplet snopove u menjacu, ulje u njemu. Na nekom malo starijem autu mozes lagano da vidis koliko motor teze radi kako stiskas i otpustas kvacilo.

Jasno.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

sve je to tacno u teoriji ali u praksi zanemarljivo , zamajac se ne cuva startovanjem motora nego nacinom voznje pre svega, sve ostalo je u domenu teorije i ne treba uzimati u obzir, ali dobro verujem da 90% ljudi uvek stisne kvacilo kad startuje motor, navika, tako da ne treba brinuti

Najvise opterecujes dodatno aku i anlaser, ako stalno tako palis sigurno nije bas zanemarljivo. A i totalno nema smisla tako paliti auto, kao ni drzati nogu na kvacilu na semaforu, ali nije da ne moze. Svako ima izbor da radi kako misli da treba.

ma ok jasno je da je bolje stisnuti kvacilo ali ne zbog cuvanja zamajca sto je ovde ako sam lepo razumeo i bilo pitanje

Nebitno, razvila se diskusija, i dok god moze nesto da se nauci iz svega ovog je dobro. To je sustina foruma.

Da li bi reglazu trebalo raditi nakon stavljanja novih guma, neposredno pre toga ili je sasvim svejedno ?