GARAŽA forum

Ovo da se limarijski sredi, pa svi nosaci, zabice, svetlosna grupa, hladnjak i sve pripadajuce do i oko motora, prednji trap, pitanje je i ste ce jos dijagnostika pokazati....rupa bez dna. Cifra nije sigurno mala.
Spucao nov auto , vrv naplatio kasko kao totalku i sad bi da izvuce nerealnu cifru.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ne znam koja je razlika u ceni, tj. koliko je bio kao nov, ali sumnjam ispod 70k da je bio. A sa tablom i svim što je preostalo da se sredi, ne verujem da bi prebacilo 15-20k, tako da, ko nije gadljiv, verujem da ima matematike ako se i cena malo spusti. Dobiješ nov auto ne baš upola cene. Opet, ovo je manji udes nego što je bar 50% vozila kod nas imalo, nego je ovde drugačije jer ga je polupanog oglasio.

Ovaj auto u CH npr. sa tom nekom km ispod 10.000 kosta 50k eura pa na vise zavisno od verzije, nemam predstavu koliko moze da kostaju delovi i rad ali ne bi moglo da prebaci 20k eura valjda

elMaestro napisao:Ne znam koja je razlika u ceni, tj. koliko je bio kao nov, ali sumnjam ispod 70k da je bio. A sa tablom i svim što je preostalo da se sredi, ne verujem da bi prebacilo 15-20k, tako da, ko nije gadljiv, verujem da ima matematike ako se i cena malo spusti. Dobiješ nov auto ne baš upola cene. Opet, ovo je manji udes nego što je bar 50% vozila kod nas imalo, nego je ovde drugačije jer ga je polupanog oglasio.

Nikad to neće biti isto kao pre udesa. Uvek će tu biti kvarova koji su direktno ili indirektno povezani sa ovim udesom. Izgleda banalno, ali nije. Posebno jer je ovo novo vozilo sa brdo žica, creva, delova i sistema...
Uglavnom, žalim toga ko će se upecati.

Послато са SM-S926B помоћу Тапатока

Pojaci bi to skockali, ne bi niko skontao.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad je onaj artur u straćari popravljao auta, onda poljaci sa panterima i dobrim radionicama srede da se ne vidi.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Da, da kao u Leontininoj pesmi...

Послато са SM-S926B помоћу Тапатока

srdjanyo napisao: 22 Mar 2026, 21:26
Uglavnom, žalim toga ko će se upecati.

Ovo nece da kupi neko ko ne zna u sta se upusta pa da se upeca, ne moze nikad da bude kao novo naravno jer novo je samo jednom kad se sklopi i izadje iz fabrike sve ostalo sto zamenis vise nije kao novo ali da bude 99% kao novo itekako moze ako se uradi kako treba. Po meni ovde je najveci problem isplativosti jer je auto nov i kako doci do delova koji su iz originala vrv preskupi a 90% ovog posla je samo monterski rad, kad imas sve novo samo skidas osteceno i pakujes, naravno i da je taj ko radi pedantan i ne propusti nesto.

A šta ćemo sa kalibracijom različitih senzora? To je nov auto u dobroj opremi, ima desetine različitih senzora I ADAS sistema.
Kontrolna tabla će sijati kao novogodišnja jelka u godinama koje dolaze.

Sent from my SM-S936B using Tapatalk

Vrv dobra/odgovarajuca dijagnostika moze sve ili vecinu da resi, uz dobrog elektronicara sve se resava, pa nije to prvi auto koji je slupan i koji ima te neke sisteme, lupaju ljudi mnogo skuplja i ozbijlnija kola pa ih ne teraju na otpad nego se poprave, sve je resivo samo je pitanje isplativosti u slucaju konkretnog primerka i ove cene.

Ovo se rešava bez ikakvih problema.
Samo neko treba da preračuna koliko bi izašli delovi i zameni se sve i kalibriše bez problema. Bukvalno sa delovima, ovo se rešava za dva dana...
Svi ti sistemi i sami automobili su napravljeni da se to menja. Najbitnije je da sam auto 'strukturno' nije oštećen i da ne predstavlja problem za bezbednost u budućnosti - a ne deluje da je taknut što se toga tiče...
Naravno onaj ko kupuje ovo mora znati i da odradi analizu - a naročito da mu na kraju popravka ne bude približna kao i vrednost takvog neoštećenog auta na tržištu.
Ovo uzimaju oni koji se razumeju i imaju dobre servisere (ili su i sami serviseri) - i zarade dobro na kraju