Prateci liste pouzdanosti, ispada da je kvalitet danas veoma izjednacen, a mnogo visi nego pre 10 godina. Evo npr. po americkom JD Power, Mercedes koji je u vrhu po pouzdanosti ima 1,15 (jedan zarez petnaest) kvarova po vozilu na jednu godinu, dok VW koji je u dnu liste ima 1,74 problema po vozilu po godini. Da li zbog toga sto mozete ocekivati 0,6 kvarova godisnje vise u Volkswagenu, smatrati Mercedes drasticno pouzdanijim, sto bi lista na prvi pogled prikazala?
Stanje iz 2000 godine, za poredjenje.
Lexus..................................216
Porsche.................................220
Infiniti..................................245
Toyota.......................................299
Acura............................................304
Jaguar............................................308
Mercedes-Benz.....................................308
Honda..............................................318
Lincoln.............................................337
Buick................................................340
Cadillac..............................................361
BMW....................................................377
Oldsmobile..............................................380
Subaru...................................................381
Audi......................................................390
Saturn......................................................410
Mercury......................................................412
Geo...........................................................415
Nissan.........................................................419
Mazda...........................................................438
Ford.............................................................443
TOTAL INDUSTRY....................................................448
Finishing below industry average, in alphabetical order, are:
Chevrolet, Chrysler, Dodge, Eagle, GMC, Hyundai, Isuzu, Jeep, Kia,
Land Rover, Mitsubishi, Plymouth, Pontiac, Saab, Suzuki, Volvo,
Volkswagen.
Za 10 godina prosecan broj kvarova po godini po vozilu je pao sa 4,48 na 1,26.
Mada, mora se priznati da ima i stvarno smesnih lista gde je npr.
Fiat Panda duplo nepouzdanija od Forda Ka, iako su na istoj platformi, sa Fiatovim motorima i elektronikom, i sklopljeni u Fiatovoj fabrici u Poljskoj. Naravno, lista je bila britanska.
Ako neko ima neka postavi liste pouzdanosti na kojima su jedine aktuelne Alfe - Mito i Giulietta. Koliko sam ja pratio nikako nisu u dnu. A po mobile.de ni polovna Giulietta nije mnogo jeftinija od Golfa (2010 god, <100.000km, bez karavana), a i Mito dobro drzi cenu.
Da Fiat nije popravio kvalitet, ne bi BMW kupovao delove ogibljenja (steering knuckle) od Fiata. Niti bi se ugradjivali Fiatovi (Marelli) Xenon i LED farovi u CLS, 6 series, a7, r8, S klasu itd. A nisam cuo ni da se kvari Mareli instrument tabla u Porsheu 911, ili u novijim Audijevim skupljim modelima. Takodje Audi kupuje dizne za TSI motore od Fiata (samo za Audi, ne VW i Skodu).
MilisaV napisao:Vozači glasaju svojim novčanicima. Očigledno nešto ne štima, čim su prodajni rezultati 6 puta manji od audija/bmw.
10 puta u Evropi, a kad bi ukljucili SAD, ME i Kinu bilo bi smesno.
starac vujadin napisao:Ćitam nemačku auto štampu 35 godina. Svaka čast na preciznosti i tačnosti merenja, aktuelnosti, ali objektivnost im je u rangu patriotskih glasila u ratnom stanju. Ovo mislim na visokotiražne medije.
Najsmesniji mi je bio test Alfe Giuliette, u cini mi se nemackom AMS-u. Grupni test sa BMW 1, Golf, Seat, i na stazi po merenjima Alfa najbrza, najbrze prolazi izmedju konova, najmanje se naginje, ima najveci grip, a onda ostavili instrumente i izasli na obican put gde objektivno mere dupetom i onda odjednom Alfa se naginje u krivinama ko luda, totalno izgubila grip, u krivini najvise vuce preko nosa itd.
