GARAŽA forum

Onda neka bude +40, kad već plaćaš

Nezgodno po nasem putu, uzasno je valovito a to bi znacilo da bi morao da ides 200 pojedine deonice da bi postigao 170 prosecno, a onda opet nije bezbedno

U principu kad krenem za grcku sledece nedelje probacu da to bude 140-150 prosecna, pa sta platim platim.

Ma ne gađaš baš prosek, nego držiš do 170

pa da tih do 170 mu dodje taj prosek od 140-150, kao i do sada, samo ce malo vise da kosta put.

Za 10km/h ćeš da plaćaš kaznu?

nidza napisao: 17 Avg 2022, 14:17 Za 10km/h ćeš da plaćaš kaznu?

Ne za 10km/h nego za to da mogu da vozim normalno, bez napetosti u koloni i buljenja u brzinu. Naravno i ubijanje monotonije na 130 koja je takodje jako opasna u voznji je jako bitno. Ukratko bezbednost i udobnost.

A posle Niša autobahn, 200+.

Al niko nije rekao da posle Niša neće biti presretači.

Posle Niša je isto kao i ka Batrovcima radar sa strane pa te čekaju na naplatnoj.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Kass napisao:

nidza napisao: 17 Avg 2022, 14:17 Za 10km/h ćeš da plaćaš kaznu?

Ne za 10km/h nego za to da mogu da vozim normalno, bez napetosti u koloni i buljenja u brzinu. Naravno i ubijanje monotonije na 130 koja je takodje jako opasna u voznji je jako bitno. Ukratko bezbednost i udobnost.

Nekome je i 200 monotona vožnja.
Ti možeš ako ti je monotono da voziš od 100-130 u naletima, čisto da se ne uspavaš
A bezbednost i prekoračenje maksimalne dozvoljene brzine nikako ne idu u istu rečenicu.

BigMazzy napisao: 17 Avg 2022, 14:42

Kass napisao:

nidza napisao: 17 Avg 2022, 14:17 Za 10km/h ćeš da plaćaš kaznu?

Ne za 10km/h nego za to da mogu da vozim normalno, bez napetosti u koloni i buljenja u brzinu. Naravno i ubijanje monotonije na 130 koja je takodje jako opasna u voznji je jako bitno. Ukratko bezbednost i udobnost.

Nekome je i 200 monotona vožnja.
Ti možeš ako ti je monotono da voziš od 100-130 u naletima, čisto da se ne uspavaš
A bezbednost i prekoračenje maksimalne dozvoljene brzine nikako ne idu u istu rečenicu.

To naravno nije tacno ali necu ulaziti u takve rasprave definitivno. Ako zelis da naucis nesto novo procitaj diskusije o nemackom autoputu i zasto nikada nisu uveli ogranicenje brzine i koje su najvece opasnosti. Postoje ozbiljne studije o tome.

Nemački autoput je napravljen po sasvim drugačijim standardima, ne možeš se pozivati na njega u ovom slučaju.

A možemo reći i ovako: svuda ima ograničenje, samo u Nemačkoj ima to da ga nema. I sad, ko je pametniji, Nemci, ili ostatak celog sveta.

Mi na svoj račun i sami često kažemo: šta sad, svi su glupi, samo mi smo pametni. Što ne bi rekli tako i za Nemce.

Nije diskusija za ovde ali da pojasnim samo sta sam mislio. Nije poenta u nepostojanju ogranicenja, to je moguce stvarno samo za nemacke puteve.

Pricam o prilagodjavanju voznje da bi se izbegla dva najveca uzroka nesreca - gubitak paznje i voznja u koloni.

To su i stvari koje sam naveo kao poboljsanje bezbednosti zbog kojih sam spreman da platim kaznu i ne izlazem se riziku.

Ima ograničenja i na nemačkim autoputevima, itekako. Neke deonice nemaju ograničenje, ne sve.