GARAŽA forum

Jasno je to, mene vise cudi kako Audi tako brljavi.

Možda im odgovara trenutna situacija u finansijskim izveštajima iz ko zna kog razloga? U stanju su da dupliraju VIN za različita tržišta, znači da su sposobni za svašta.

Audi ima fabriku u Mađarskoj, nema nekog govora da im skupa radna snaga oduzima previše novca.

Yes, but...

Koliki deo proizvodnje pokriva Madjarska?

Pristojan deo. Mogu u svakom trenutku da prošire program.
Pregled fabrika širom sveta.
http://www.audi.com/corporate/en/compan ... dwide.html

Mnogo tu vise nesto ne stima. Opet, zaradjuju 10x manje od konkurencije a nije da konkurencija nema slicno raspiredjenje fabrike. Naravno i da im ne valjaju lokacije fabrika to je njihiva greska.

Laki021 napisao: 06 Okt 2017, 10:50

Time je Škoda postala profitabilnija od luksuznog Audija, iskočivši unutar grupe na drugo mesto, odmah iza Poršea. S druge strane, VW i dalje, globalno gledajući, prodaje više automobila od Škode, ali sporije raste u Evropi. Kako mu je lani dobit pala za trećinu, marža se smanjila na svega 1,8 odsto.

u VW-u kipte od besa jer automobilistički novinari sve češće Škodine modele ocenjuju bolje na uporedivim testovima od VW-ovih perjanica.

Kako to ocene Skodu bolje od VW, po cemu je Skoda bolja osim sto je jeftinija?

Sto se tice dobiti i marze, jel moze neko da objasni ovo

Dobit ti je profit (razlika izmedju prihoda i rashoda), a marza je razlika izmedju nabavne i prodajne cene tj. zarada trgovca.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Skoda je isto sto i VW pa je glupo govoriti sta je bolje.
Mozda sta je lepse dizajnirano ili eventualno ko ima kvalitetnije materijale u unutrasnjosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altair napisao: 07 Okt 2017, 10:51 Sto se tice dobiti i marze, jel moze neko da objasni ovo

Altair, evo da probam ovako da ti objasnim:
- dobit je stvarna zarada tj. višak novca koji im je preostao posle plaćanja svih troškova proizvodnje, distribucije i prodaje njihovih proizvoda (pretpostavljam da to znaš);
-marža je u suštini isto to, samo što je marža "planirana" dobit tj. iznos za koji se u kalkulaciji (izračunavanju konačne cene), povećava cena koštanja proizvodnje/distribucije/prodaje nečega ... ili narodski rečeno "koliko si se ugradio".

Znači po navodima spomenutog članka na b92, VW koncern je pretrpeo smanjenje planiranih prihoda za 1/3, a knjigovodstveno gledano to se može pretstaviti kao smanjenje uračunate zarade (tkz. marže) u 100% cene koštanja, na nivo od 1.8% (ne navodi se koliki je bio prvobitni % ukalkulisane zarade-marže). Primer: na automobilu od 50.000€, oni su imali zaradu od samo 1.8% ili 900€ (što mi deluje besmisleno jer su proizvođačke marže mnogo veće, bar 20% ili i više, zavisno od industrije).

Zahvaljujem na objasnjenju, sad je jasno

Pre ce biti 18%, dobro ne rekose da su deda mraz i rade sa negativnom marzom

Day Walker napisao:Skoda je isto sto i VW pa je glupo govoriti sta je bolje.
Mozda sta je lepse dizajnirano ili eventualno ko ima kvalitetnije materijale u unutrasnjosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

A, jesi trgovac.
Samo fali da si je sa Audijem izjednačio.

Pa Sportback - Spaceback.. Isto ti je to

Pola miliona Audija iz Mađarske.