2024 Citroen C3 Aircross II

[trojanac]

Mislim da je ovo najbolja fotka koju imam. Nekako mi je prošao ispod radara. Simpa je svakako. Znak mi ni najmanje ne smeta.

[swemir]

Ovaj mi je top.

Znak mi se isto svidja bas mi retro

Mislim da je 21000 sa ovom opremom

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[trojanac]

Gde si druže, nema te sto godina.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[Heinz]

Inace da se ne pravim pametan, znak je nastao o udvojeno ozubljenih zupcanika koje je valjda i patentirao Citroen.

Kupio patent za strelaste zupce od nekih Poljaka.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[elMaestro]

Ima li neko informaciju, na sajmu nisu imali detaljnija objašnjenja, koja je razlika između hibrida u C3 i C3 Aircross? Tj. konkretno kakav je taj hibrid u običnom C3 jer je snaga identična sa 1.2 benz?

[lami]

Za oba auta su dali snagu obicnog motora, nisu racunali dodatno elektricni, koji je po netu za c3, dodatnih 21kw

[pedalaš]

Taj 1,2 MHEV u jačoj verziji ima SUS od 136 ks i 230 Nm „plus“ 28-29 ks i 55 Nm iz elektromotora.

SUS i EM ne razvijaju maksimalnu snagu na istim obrtajima i pitanje je kako se to “sabira” i koja je ukupna “sinergijska” snaga tog MHEV sklopa.

Sa druge strane, ako pogledaš npr. BMW 1,5 MHEV koji se deklariše sa navodnih 170 ks, on se sastoji od SUS-a sa 156 ks i 240 Nm, kao i EM od 20 ks i 55 Nm u menjaču. I BMW je to (delom) sabrao kao navodnih sinergijskih 170 ks. Svuda piše samo da je to 170 ks ( pogledaj cenovnik, konfigurator ), osim ako udješ u detaljne specifikacije ( tamo nigde ne piše 170 ks, već samo 156 ks i 240 Nm, kao i EM od 20 ks i 55 Nm u menjaču ).
Ili, pogledaj benzinski 2,0 MHEV ( npr. u X3 ili u novoj “petici” ). Pišu u cenovniku da je navodna snaga 208 ks, pri čemu je to bukvalni zbir 190 ks iz SUS-a i 18 ks iz EM-a. Sabrali su obe vrednosti sa 100% ( ne kao kod 1,5 MHEV od 170 ks ).
Sa treće strane, ako im pogledaš dizelski 2,0 MHEV ( npr. u "petici" ili u X3 ), njemu u cenovniku piše samo snaga od 197 ks, iako on u menjaču ima i EM od 11 ks. Tu nisu sabrali ništa. Kao da EM uopšte ne postoji i kao da taj motor uopšte nije MHEV.

https://www.bmw.rs/assets/rs/sr/topics/ ... 1-2024.pdf

Tako da je pitanje koja je ukupna sinergijska snaga tog PSA 1,2 MHEV-a ( od 136 i 28-29 ks ).

[swemir]

Evo trojke tamo vamo

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[trojanac]

Znači sad vas ima 7-8, ali ni jedan ne stiže na forum.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[pedalaš]

Zna li neko, kod Stellantis modela raznih brendova koji koriste 1,2 MHEV motor, koliko u Srbiji traje garancija na "hibridnu" bateriju od 48 V ?

[Dzona]

Mislim da je kod C5 AC-a daju 160k km/8god za 70% kapaciteta baterije (tako je bar rečeno mom prijatelju kada je gledao isti)
Ali biće ih dosta na tržištu - jer iste idu kroz celu grupaciju... Tako da je samo pitanje vremena kada će biti i aftermarket

[pedalaš]

Nije sporno da je kod Stellantis-ovih PHEV modela garancija na hibridnu bateriju 8 godina ili 160.000 km ( i to se navodi u delu garancije koji se odnosi i na EV modele ).
Ali, za baterije MHEV modela probaj naći za Srbiju uslove garancije na 48V bateriju za Stellantis. To ne piše decidno nigde, ma koji brend unutar grupacije da izabereš.

[Dzona]

Ovo je bilo baš za 1.2 hibrid - jer je taj gledao. PHEV verzija je dobrano skuplja za C5AC (i preko 10k eur)

Kao što rekoh - tako je rečeno, ništa napismeno jer je uzeo 408 1.6b