GARAŽA forum

Ljudi, nije nulti servis to što se radi na 3-5-7 k km. Nulti je nulti, nula, zar ne? Uzmimo za primer bicikl koji iz fabrike dođe u kutiji sa zakrivljenim kormanom, kontra namontiranim pedalama, nenaštelovanim sajlama i.t.d. U radnji se uradi nulti servis da mušterija može odmah da ga VOZI. Zamena ulja posle par hiljada km na kolima nije to isto već samo nešto što se može i ne mora raditi. Za motor svakako nije loše, za servis još manje loše s obzirom na zaradu. Na Suzukiju sam prvo ulje menjao na 5.000 km, iako sam mogao čekati 15.000 km kako i piše u servisnoj knjižici.

Nultim servisom se ranije nazivao servis na 500-1000 km kada se menjalo ulje i proveravalo da li je sve dobro zategnuto. Od kada ga nema ne vidim potrebu za nekim specijalnim razrađivanjem motora.

Slobo to o čemu pričaš je dekonzervacija. Nema tu nikakvog štelovanja ili zamene fluida već je u pitanju skidanje folija sa limenih panela, razmašćivanje (naročito potrbno kod vozila koja su putovala brodom jer su ona posebno ozbiljno zamašćena)...

Evo, sad baš malo guglam i kaže da je nulti isto što i inicijalni servis, servis koji se radi pre predavanja robe mušteriji.

Na 7.5kkm tesko da bude nulti, iako ga tako krste

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

Možda postoji terminološka razlika između auto sveta i druge tehničke robe ili su neki proizvođači "prvi" servis krstili nultim a neki prvim, ali suština je da se pre predaje nište specijalno ne menja niti šteluje već dekonzervira, a da su neki proizvođači do skora imali servis na jako maloj kilomertaži koji je služio za zamenu ulja i proveru celog vozila.
Znam da je na Kalosu rađen taj servis, ali je servisna kod keve pa ću proveriti kako je nazvan servis kad se dočepam servisne.

Sloba napisao:Evo, sad baš malo guglam i kaže da je nulti isto što i inicijalni servis, servis koji se radi pre predavanja robe mušteriji.

Tako ga i ja znam i to rezonujem kao "nulti". Nisam ekspert, ali rezonujem da onaj na 1000-2000km ili 7.000km ili kolikogod ne moze biti nulti, vec prvi. Nulto kapiram kao nesto startno, polazno, pre upotrebe promuckati...

Sloba napisao:U radnji se uradi nulti servis da mušterija može odmah da ga VOZI.

Tako je,on se radi pre isporuke kupcu. Cordobu sam preuzeo sa uradjenim nultim servisom a sledeci sam radio posle 15.000km,tj godinu dana. Isto je i sa SX4.

Ja sam imao bon za besplatnu 'inspekciju' vozila na 1000 km (koju naravno nisam odradio), a prvi servis sam samoinicijativno odradio na 7500 km (uvoznik propisuje na 15k). Motor sam 'razrađivao' normalnom vožnjom i jedino što se promenilo posle prvih 1000 km je potrošnja koja je pala za preko litar u proseku... Inače, retko kad pređem 4k obrtaja, pa čak i 3,5k ako nisam na otvorenom.

fq400 napisao: jedino što se promenilo posle prvih 1000 km je potrošnja koja je pala za preko litar u proseku...

Meni se na 320d desilo tek nakon 20 hiljada. Predugo... kao da mu treba 20.000km da se razradi.

Mozda su ti bolje namestili motor kad su ga vracali?

A mozda mu stavili jedini valjani dizel,CDI
Jesi osetio manju buku,finiji rad,manje vibracije,nizu potrosnju,ravnopravnije ubrzanje,lepsi zvuk?

Ma daaa, 2200cc 136ks, ko Zetor.

2200 ccm, 204 ks

BMW-ov N47 2.0d ide do 218ks

Sve u svemu oba motora su vrh ponude medju dizelima na trzistu.

ali Mercedes ne sklapaju Ameri

salim se naravno.

Juce nam je stigla restilizovana E klasa 220 CDI, 170 konja. MOtor ne moze da se poredi sa ovim 220 od 150 konja. Tolika razlika sa 20 ks :trljamoci: