GARAŽA forum

Jok.

Nece, ovo je naslednik koji je porastao na Tiguan klasu.
Bice manji gradski suv


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heinz napisao:Početna cena u Češkoj 20.200€, nekih -24% od cene Kodiaqa, odnosno +28% od Octavie.

U Nemačkoj.

1.0 TSI Ambition 115 CV Manual 6v. 4x2 24.290 €
1.0 TSI Style 115 CV Manual 6v. 4x2 25.890 €
1.5 TSI Ambition 150 CV AUT. DSG 7v. 4x2 28.290 €
1.5 TSI Style 150 CV AUT. DSG 7v. 4x2 29.890 €

1.6 TDI Ambition 115 CV Manual 6v. 4x2 27.190 €
1.6 TDI Style 115 CV Manual 6v. 4x2 28.790 €
2.0 TDI Ambition 150 CV Manual 6v. 4x4 31.290 €
2.0 TDI Style 150 CV Manual 6v. 4x4 32.890 €
2.0 TDI Ambition 150 CV AUT. DSG 7v. 4x4 33.090 €
2.0 TDI Style 150 CV AUT. DSG 7v. 4x4 34.690 €

igor_harris napisao:

shandu90 napisao:

Edit: Tek sam sad skontao sta je pisac hteo reci

Sve zavisi kome ces da verujes, vrućem psu ili zvaničnom cenovniku.

Drug je kod Stojanova dobio tu cenu pre 2 meseca. Čekao je na isporuku mesec dana. Onako ,fin autić, motor je najlošija tačka auta.Preslab je. Potrošnja mu se vrti oko osmice , pola grad pola otvoreno. Kaze do CG je bilo oko 7.5. što je okej. U toj osnovnoj opremi jedino što bitnije fali je tempomat i alu felne.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Malopre mi javlja da je njegov renegade otisao za BG.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

3008 - samo prednja vuca, jebes takav crossover/SUV.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Nema 4WD, mada je pitanje koliko je zaista i potreban. No ima elektroniku koja uskače kad je gusto.

Po pitanju pogona, očekivano, nema u ponudi verzije sa pogonom na sva četiri točka. Peugeot nudi Advanced Grip Control, odnosno poboljšanu verziju sistema koji smo već videli na modelu 2008. Pored standardnih režima: sneg, blato, pesak i esp off, novi 3008 poseduje i Hill Assist Descent Contol, koji omogućava automatsko regulisanje brzine vozila u zavisnosti od nagiba padine sa progresivnim pokretanjem. Nismo probali u praksi ali verujemo da odlično funkcioniše.

http://blog.garaza.rs/test-voznja-i-pro ... eota-3008/

https://youtu.be/tEdRLld_K0Y

Pa tu "specijalnu elektroniku" (pod raznim fancy nazivima) ima svaki auto u poslednjih 20+ godina. Smaraju izmisljanjem novih naziva i pricanjem bajki. Nema te elektronike koja ce da zameni AWD - kome je potreban i tamo gde je potreban.


p.s. I Volvo u 40+

Najvise bi volio kad auta pravili da mozes na dugme da aktiviras/deaktiviras 4x4. I jedan automatski mod, za onog koga to ne interesuje.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Električni 4x4, RAV-4 Hybrid?

HKS napisao:Najvise bi volio kad auta pravili da mozes na dugme da aktiviras/deaktiviras 4x4. I jedan automatski mod, za onog koga to ne interesuje.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Novi M5 ce biti na tom fazonu. Awd se ukljucuju/iskljucuje na dugme

http://www.autoexpress.co.uk/skoda/karo ... tric-boost

Fino zvuči 200KS benzinac + elektromotor, zbirno ~300KS, još kao plugin. Verovatno će novi GTE biti slična kombinacija.

Fino deluje na ovoj slici, al videcemo uzivo.

Inace Kodiak mi je uzivo ruzan, ruzan ruzan. Ima tu negde blizi na parkingu blizu jedan, svaki put se zgrozim na sta lici auto, pogotovo pozadi.

Lep je uživo, lepši od Kodiaqa. Enterijer je u Kodiaqu za klasu bolji. Kod Karoqa je kao kod Oktavije.

ROCK napisao: 09 Avg 2017, 17:54

HKS napisao:Najvise bi volio kad auta pravili da mozes na dugme da aktiviras/deaktiviras 4x4. I jedan automatski mod, za onog koga to ne interesuje.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Novi M5 ce biti na tom fazonu. Awd se ukljucuju/iskljucuje na dugme

Dok je Mecka vec u tom fazonu