Opel Calibra C20NE i nestabilan ler rad

[danijelk]

Pozdrav svima ,

Od nedavno sam vlasnik Calibre 2.0 8V, i sredjujem je polako da bih je doveo u top stanje. Do sada je uradjeno:

- Kompletno farbanje, limarijski bilo vrlo malo posla, posto je calibra jako dobro ocuvana, nikad havarisana i lupana.
- Nove felne 17" i nove gume
- Nove fabricke stopke i napred xenoni
- Nov akumulator, alternator remontovan, benzinska pumpa, dizne, svecice, filteri, nove plocice, diskovi, pakne, amortizeri, uradjen mali i veliki servis, trap utegnut, i jos dosta stvari pored toga.

Uskoro ce i enterijer doci na red, kompletno presvlacenje u crnu kozu ili stof, ili neka kombinacija, videcu jos.

Trenutno je vozim svaki dan po malo, da bih uvideo sta jos treba da se dotera, i imam jedan manji problem, rekao bih.
Naime, u leru motor stvara vibracije i trese malo u kabini, i pri tom su obrtaji na nekih 800-850, medjutim ako malo stisnem papucicu gasa i drzim obrtaje na 1000, motor se skroz umiri, i nestanu sve vibracije i ne trese uopste. Da napomenem da je guma na nosacu motora malo napukla, i to je u planu da se sredi uskoro.
Na dijagnostici nema nikakvih gresaka, sve prolazi.

Ono sto bi jos trebalo da se uradi je ultrazvucno pranje ler motorica, zamena tog nosaca motora, i da se ugradi nov izduvni sistem, jer vidim da je postojeci krpljen na nekim mestima, a i cuje se neko lupkanje nazad, kao lim i lim, dok je u leru. Katalizatora nema trenutno.

Posto nema ovog problema kad su obrtaji u leru na 1000, da li postoji neki nacin da se nasteluje ler gas, tako da u leru dobijem tih 1000 obrtaja?


Hvala unapred

[gazza]

kompjuter?

[OMP]

svasta tu moze da bude od step motora, peko protokomera, lambda sonde, leptira usisa, fals vazduha bem li ga sta sve, stelovanje lera nije moguce kao na karburatorima.

[danijelk]

Ako izuzmemo sve to navedeno, da li izduvni sistem moze da bude uzrok, u smislu da je zaprljan, zapusen, i slicno?
Posto nemam katalizator, a imam lambda sondu, da nije problem kolicina goriva koja se ubrizgava u motor?
Ili odnos vazduha i goriva u smesi?

[OMP]

to sto nemas katalizator ne remeti rad sonde koja se nalazi pre katalizatora

[danijelk]

Ok, hvala, sonda je proverena inace i ispravna je.

Ako se u motor ne ubrizgava dovoljna kolicina goriva, ili odnos benzin-vazduh nije dobar, da li to moze biti uzrok nepravilnog lera? Potrosnja je u leru prema bordu nekih 1.3-1.6, varira izmedju.

Kad drzim papucicu gasa na nekih 1000 obrtaja, sve radi skroz mirno bez potresa i vibracija, a kada je pustim obrtaji padnu na 800-900 i opet trese, s tim sto stalno variraju gore dole po 50-100 obrtaja.

[Mladen7]

Ako izuzmemo sve to navedeno, da li izduvni sistem moze da bude uzrok, u smislu da je zaprljan, zapusen, i slicno?
Posto nemam katalizator, a imam lambda sondu, da nije problem kolicina goriva koja se ubrizgava u motor?
Ili odnos vazduha i goriva u smesi?

Bez katalizatora i ako uzmemo da je lambda sonda ispravna uzrok manjih/većih obrtaja može da bude i izmena na izduvu .
U fizičkom smislu ,ako je menjano nešto . Zadnji ,srednji lonac i sl.

Sve to je fabrički napravljeno sa određenim otporima izduvnim gasovima i po tim parametrima motor ima njegove osnovne info.
To je naravno za te sitne nepravilnosti a i poneku vibraciju.

Ako je tu sve ok, ili su izmene minimalne moguće uzroke ti je OMP naveo.

[danijelk]

Vidim da je izduv krpljen i budzen na nekim mestima, a i cuje se neko lupkanje lima, onako sitno i brzo, na leru, bas nazad negde kod auspuha.

[Mladen7]

Dobar početak ,pa osluškuj dalje naćićeš šta je .

Druga stvar na samom izduvu su oni gumeni nosači , takozvane zakačke auspuha.
Ako su stari ,devulkanizirani oni znaju preneti dosta vibracija.
Njih lako sam zameniš ,ako te baš ne mrzi.

Ovo sve je za poneku vibraciju ,pre svega.

Dodatak :
Međutim glavno za br obrtaja ipak je nešto oko motora ler gasa ,ili kako ga ko već zove . Često zaprljan hoće da pobrljavi .

Ovo dole šta je Kuzmanović napisao takođe bi video obavezno .

[Kuzmanovic]

Prekontrolisi vakum creva. Moguce da su vremenom istrulila i popucala.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

[danijelk]

Hvala, sta bi jos trebao da proverim, da ima veze sa neravnomernim radom u leru?

Sutra radim remont alnasera, koji malo sporije vergla, oko 2-3 sec, ali pali uvek iz prve, zatim menjam kabl za masu od akumulatora do sasije posto baca 13.6v, umesto min 13.8-13.9 (akumulator je nov, Exide Premium 72ah, alternator sveze remontovan), posle toga menjam nosac motora i stavljam komplet nov izduv, na kraj cu verovatno Sebring Type 778 umesto zadnjeg lonca, da bi dobio dublji zvuk.
A uradicu i ultrazvucno pranje ler motorica, pa posle ovih stvari verujem da ce se motor mirnije ponasati u leru

[OMP]

zar smo ti malo stvari za proveru naveli

[danijelk]

I vise nego ocekivano .

Hvala svima, javljam utiske kad se sve to isproverava

[danijelk]

Jedno pitanje, da li je bolje sipati benzin 100 oktana u C20NE, ili je 95-98 bolji izbor, s obzirom da je motor i predvidjen za to?
Ima li kakvog dobitka, u smislu da li motor bolje radi, vuce, da li je bolji odziv na gas, i slicno, ako mu sunem 100 oktana?

[Bax]

Jedino ako cujes detonacije(u narodu kliktanje eventila) kad je vrucina, i opteretis motor.