4x4

[Saša]

Bitno da ne purnja iza.

TT

[McGruja]

Purnja više

[Saša]

E, kamo sreće da i svi dizelaši purnjaju kao ovaj RAV... Pogotovo u gradu...

[passenger]

Saša, proizvodnja tih baterija sjeba ko milion Golf II

[dragvorl]

. U situaciji iznad kočnica bi pritisnula desni točak koji se vrti u prazno i u tada bi se moment prebacio na točak koji je na suvom, koji bi pokrenuo automobil.

To bi trebalo da je EDL.

E, kamo sreće da i svi dizelaši purnjaju kao ovaj RAV... Pogotovo u gradu...

Dizelas kad je ispravan sa filterom cadji ne purnja. U Nemackoj ih nesto bas nisam video puno da purnjaju. Na bratovoj dizel Octaviji auspuh cist ko suza.

[Geza]

[kojot]

Jeste li čuli da je audi vratio haldex u najnoviji q5 i da više nije torsen diferencijal? I šta imate da kžete na to?

[carov2]

Prijatelj je imao puno problema sa novim Q5, on je prvi vlasnik, negde od 60k km - 80k km su počeli problemi, jedva su mu rešili.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[dragvorl]

Jeste li čuli da je audi vratio haldex u najnoviji q5 i da više nije torsen diferencijal? I šta imate da kžete na to?

Po videu a i po tehnickom opisu ima lamelastu spojnicu koju kontrolise elektromotor. Mnogi AWD imaju to resenje, recimo i BMW na nekim modelima, to znam jos kad sam radio u servisu. Hteo je da zaglavi taj motor i plasticni zupcanici u njemu. Ovaj vidim moze skroz da otkaci jednu osovinu kandzastom spojnicom. BMW to recimo nije imao, ali je mogao taj prenos da se iskljuci, ali je inda auto samo RWD.

[ftj]

Rece mi jedan poznanik da je na 535xd f10 namerno iskljucio xdrive preko dijagnostike jer ga smara kako prednji tockovi cupaju asfalt pod pritiskom i proizvode razne zvukove.

[kojot]

BMW nikad nije ni imao slavan 4x4 pogon dok audi jeste. Nije u pitanju kvarljivost, nego je torsen ja mislim dosta ispred haldexa

[xtrimi]

Pa sada Torsen je vrsta diferencijala mehaničko rešenje. Haldex je višelamelasta spojnica koja svoje aktiviranje zasniva na grejanu fluida.

MIslim da je prilično jasno da Torsen radi uvek i do kraja , Haldeks radi ponekad i to dok razni senzori kažu da je bezbedno.
E sada Haldex mislim daima i interval servisiranja, Torsen se servisira kada i bilo koji diferencijal u autu.

[dragvorl]

BMW nikad nije ni imao slavan 4x4 pogon dok audi jeste. Nije u pitanju kvarljivost, nego je torsen ja mislim dosta ispred haldexa

Audi nema na svim modelima Torsen, u nekima je Haldex, a ima jos tipova.

Pa sada Torsen je vrsta diferencijala mehaničko rešenje. Haldex je višelamelasta spojnica koja svoje aktiviranje zasniva na grejanu fluida.

MIslim da je prilično jasno da Torsen radi uvek i do kraja , Haldeks radi ponekad i to dok razni senzori kažu da je bezbedno.
E sada Haldex mislim daima i interval servisiranja, Torsen se servisira kada i bilo koji diferencijal u autu.

Haldex koliko znam aktivira kvacila aksijalnom silom preko hidraulike, ne grejanjem fluida. Kod proklizavanja osovine kompjuter spaja kvacilo i prebacuje snagu na osovinu koja u normalnom slucaju nije pogonjena.

[kojot]

Ja imam a5 i tu je valjda torsen. Međutim kad ostane jedan točak u vazduhu itekako se vrti u prazno... Ne znam da li bi izašao da je na 2 točkao ostao.

[dragvorl]

Torsen ce vrteti u prazno kada mu je jedna strana skroz slobodna. Ali Torsen koliko znam ide u centralni dif. Tu elektronika koci pojedine tockove tj. elektronska blokada difa.