Plate i životni standard u razvijenim zemljama

[Ji 4Tze]

Nevolja je što će puno tih purnjara da dođe ovamo. Opet zlo i naopako.

sve i da dođu najgore opet će da bude bolje od ovog što se vozi po ulicama što je euro 0

kad sam bio u Honda salonu u Karađorđevoj, pre skoro 10 godina, dok je Centar S imao svoj salon, radio neki stariji gospodin, pravi onaj prodavac automobila, ne ko ovi mrsi i mrzimudi danas.
Gledam Jazz-a, kaže ovo je najbolji auto na svetu
Onda krene da priča o CR-Vu kaže tako mu je dobar ovaj dizel motor da podržava EURO6 normu i vazduh izađe čistiji nego ovaj u salonu što dišemo ja na dupe (u sebi naravno).
Eto, to je taj nivo zaslepljenosti čadilicama...

[Saša]

Problem je što naši ljudi za svojih 6-7.000 godišnje i gradsku vožnju uzimaju obavezno dizele. Bitnije je imati dizela i da troši auto litar-dva manje nego leba da se jede. Pa kad se i tim EURO 6 začepe DPF, EGR i ostali filteri i katalizatori - biće opet naravno skidanja i zatvaranja (jer Srbin tako "popravlja" svog ljubljenog dizela) i šta onda imamo? Opet PURNJARU! Kupite ljudi lepo benzince i uživajte i zimi i leti i ne trujte nas više, kao Boga vas molim, a ako prelazite puno ugradite TNG ili metan i uživajte u jeftinoj vožnji.

[Laki021]

U Srb preventivno skidaju sve od tih naprava za smanjenje zagadjenja.

[DukeNS]

Kuriozitet za Mazde je sto su u top listama najkradenijih auta...

[ljubitelj]

Truju i benzinci, nije resenje da svi predju u gradu na benzin. Benzina se uvek vise trosi i time vece je zagadjenje samo je drugacije u odnosu na dizela.
Stari klasicni benzinac, noviji sa direktnim ubrizgavanjem benzinci isto kao i dizeli stvaraju cestice cadji.
Na kraju price, sva fosilna goriva zagadjuju.

Nije problem uvoz dizela ili vec domacih vec sto se ne sprovodi kontrola stanja izduvnih gasova. Naravno bez izuzetaka svih vozila, ukljucivo i drzavnih organa,

Resenje za centre gradova je da se ne koriste vozila, ali svi su navikli na steceni komfor i tesko odustaju od svog prava da zagadjuju. Prava u smislu, kako je do sada bilo.

A za to resenje neophodna je funkcionalni javni sistem prevoza sa ne vise od par minuta dostupnosti.

[pedja]

He, juče gledam onog sa predlogom gondole za čitav Beograd. Kaže: total 300-400 mil €. Kako da ne. Na stranu druge stvari.

Elem, kada prođe akcija folija, te još neka pride, valjda će uvesti pravu kontrolu izduvnih gasova na tehničkom.

TT

[Laki021]

Krajnje je vreme da to urade.

[Heinz]

Jedva su VW i ostale naterali da kontrolišu izduvne kako treba, a vi očekujete na tehničkom to isto?

[pedja]

Niko ne očekuje laboratoriju i precizne mere, već da se primete očigledne razlike, na nekoj komforno postavljenoj granici (za početak)

Ima DPF, nema DPF. Euro 1 ili Euro6, Euro -2..

Doduše, ta granica bi (kod nas)bila baš komforna i podesiva, kao aflatoksin, po potrebi




TT

[Heinz]

Pa da isključe veći deo iz saobraćaja i budžet dobije rupetinu...

[Dani]

Puno se gore stvari na tehnickom tolerisu od izduvnih gasova. Nazalost.

[Heinz]

Oni ne prave baterije i ne kopaju metale za njih.

[ikac2000]

Racunica je bila sa proizvodnjom baterija, koliko se secam.

[Darko]

Jel popularno kod nas da se kradu katalizatori?

Meni neko isekao katalizator sa kombija na parkingu. Sad ga nemam pa verovatno solidno zagadjujem.

[Xepoj87]

Pa daj te linkove gde su te racunice.
Ako se ne varam, tu najvise zagadjuje proizvodnja i odlaganje baterije, kao i proizvodnja struje.