Zamenski refabrikovani i remontovani delovi

[ftj]

transaxle nije gearbox

ja se secam da sam pitao za cenu automatskog menjaca za e60 i bila je oko 4-5k.

[Laki021]

Pa transaxle je vise od gearboxa posto ukljucuje menjc plus diferencijal u jednoj kutiji, a posto kod VW-a za koji sam trazio ide transaxle onda je to to, ne mozes kupiti gearbox za tdi motor vec iskljucivo transaxle. I ja sam trazio gearbox pa zavrsio sa ovim...
Gearbox moze biti samo jeftiniji.

[dragvorl]

Ne secam se tacno, u firmi su za Octaviu A5 za automatski menjac trazili nesto tipa 5-7 ke cini mi se, mozda ima i neki predracun, pa ako ima kacim.

[Ivan]

Ne bi me cudilo da je za skodu jeftinije, posto identican disk ili filter recimo sa istim kataloskim brojem od istog proizvodjaca kosta razlicito u audiju i u skodi.

Послато са GT-N7100

[Vladapetr]

Jel pričate o cenama novih ili repariranih delova? Povod za snimanje onog priloga je saznanje da u ovlašćenom servisu montiraju reparirane delove kako za delove u garanciji tako i za redovne popravke...
A to je navodno praksa u EU zarad očuvanja životne sredine

[Laki021]

Pa to je istina. Npr kad sam kupovao pumpu za vodu za BMW E90, nije postojao nov deo, BMW tu pumpu ne nudi kao nov vec iskljucivo kao repariran deo. Pride ti apsolutno ne mozes videti da ona nije nova kad je uzmes u ruke.

[Vladapetr]

Kako je moguće da nešto uopšte ne postoji kao nov deo? Odakle je onda taj deo koji je repariran pa se dobio onaj koji ti ugradjuju? Ne radi se tu o malim količinama pa da su ih skinuli sa havarisanih ili ih rade od delova koji su umrli u garanciji...

[dragvorl]

Pa ko ce to znati, mozda prodaju prvo reparirane, pa kada nema vise prodaju nove, ili selektivno prodaju reparirane delove na nekim trzistima ili ko zna sta vec. Ja znam kada za servis kupujemo original delove recimo iz Volva, pumpa za vodu, set kvacila sto mi sad pada na pamet su exchange. Ima delija onaj program za Hondu sa delovima sto ima i cene, mogao bi da postavi ovde neke primere.

[Laki021]

Tako je. Preteruju ljudi u onom prilogu. Tu bukvalno ostane samo kuciste staro.

[Vladapetr]

Ma daj, samo kućište... pa što onda fabrika uopšte reparira, ako je nov deo duplo skuplji a kućište sigurno nije pola cene? Odriču se zarade u korist kupaca?

[dragvorl]

A koliko je nov auto skuplji od polovnog?

[Vladapetr]

Ne razumem poredjenje...

[Xepoj87]

Jednostavno, fabrika to radi zbog ustede, jer im se vise isplati da poprave deo i zamene neke mini delobe unutar dela, nego da kupuju novi deo.

Sent from my Sony

[Xepoj87]

Ne moze manuelni menjac na skodi da kosta kao V6 dizel motor u Bmwu.

Sent from my Sony

[Laki021]

Ma daj, samo kućište... pa što onda fabrika uopšte reparira, ako je nov deo duplo skuplji a kućište sigurno nije pola cene? Odriču se zarade u korist kupaca?

Vise im je politika da te oderu ko malog majmuna ako insistiras na novom nego da se odreknu zarade na repariranom...

Npr, ja sam onu pumpu zagledao, nema teoretske sanse da skontas da je to "repariran" deo. Cak je i to kuciste oprano onim cudom koje vraca metalu originalni sjaj i izgleda potpuno novo.
Zna dragvorl kako se time metalu moze povratiti originalni izgled, a zna i kako se reparira menjac i sta tu zapravo osten staro, prakticno je kod pune reparacije sve sem kucista novo.