Šta je snaga, a šta obrtni moment?

[Ivan]

Moja turbina je glasnija

Mada mi smo licno videli i probali na nekoliko razlicitih primera da je i kod medjuubrzanja snaga bila bitna, a da preko 100NM nije pravilo nikakvu razliku, te oni mogu da pricaju sta hoce

[Floyd]

Ova tema polako ali sigurno prerasta u sprdacinu

[16_Valve_]

@ 16 v
Dobro, ti se trkaj po ravnom Zrenjaninu. Ja govorim o svakodnevnoj vožnji po strmim ulicama uz relativno poštovanje propisa, gde na svakih 50m imaš semafor ili ležećeg policajca.
Takođe, uopšte nije nebitno koliko si energije utrošio vozeći se - što u litrama goriva, što menjajući brzine.

Ja nisam u Zrenjaninu, zivim u Novom Sadu koji je isto bogu hvala ravan. I ne trkam se ja u konkretnom smislu o kojem ti pricam, govorim ti da svaki auto treba voziti onako kako je fabrika zamislila da se vozi i ne treba izmisljati toplu vodu. Ok i auto koji ima gomilu nm mora stati na pesacki i moze krenuti drugom, ali je to drndanje kvacila. Provlacile su se price da auto sa puno obrtnog moze krenuti bez gasa, sto i jeste tacno ali onda sam seo u Yuga i krenuo bez gasa?

@Ivan, prosto neverovatno da sam ja pored mog "otvorenog" auspuha cuo tvoju turbinu iza Slazem se s tobom

[Laki021]

Naravno da je bitnija. Dokazano vise puta u ovom topicu da sve to definise snaga. Obrtni krajnjem korisniku samo moze da nagovesti u odredjenim slucajevima elasticnost ako se porede slicni motori, nekada ne moze ni to. Snaga govori 100x vise o motoru i performansama.

[16_Valve_]

Naravno Laki

[grujicd]

Ova tema polako ali sigurno prerasta u sprdačinu

Nije ni moglo drugačije - zove se "odlično objašnjenje" a onda imamo 40 strana tumačenja tog objašnjenja.

[Dusan]

Dušane, upoređuješ jači auto sa slabijim - 210 vs. 170 ks.

Jel ti citas moje postove? Dokaz da je snaga vaznija je taj da GTD ima vise obrtnog momenta, manje snage. Brzi je auto koji ima vise snage. Sto si i sam rekao u ovoj recenici.

Ovde se kaze da je brzi auto od 150ks i 350Nm, nego auto od 250ks i 250Nm, to je suludo i stvarno vise svako ko pise u ovoj temi pokusavajuci da razjasni nesto gubi vreme.

Zakljucak: I snaga i moment su vazni i nerazdvojivi, ali za brzunu je snaga vaznija. (tacka) Cao, zdravo!

[mr.Big]

Pa ko kaže da max snaga nije presudna za max brzinu ?
Ja samo pokušavam da osporim tvrdnju da je obrtni momenat nebitan za performanse i u prilog tome sam postavio savršen primer
http://www.zeperfs.com/en/duel387-385.htm

Dakle, isti auto, ista snaga, menjači fabrički prilagođeni motorima, max momenti su na sličnim obrtajima, a bitna razlika u međuubrzanjima (što je jedna od bitnijih stavki performasi, jelte). Objasnite mi...

[Ivan]

Tu se samo vidi ono sto je odranije poznato, a to da turbodizel slicne snage kao i benzinac ima bolje medjuubrzanje kada se nalaze u istoj brzini, sto je ocigledna prednost jer su mu krace brzine.

Ajde da poredimo recimo 50-100 u drugoj brzini, ili 80-120 u 3oj brzini, kad bi dizel mogao toliko navuci uopste

[16_Valve_]

Imas pice za ovo Ivane, bas sam to hteo da napisem A druga stvar, dizeli vec imaju kratke brzine, pa jos 6 komada a 1.8t je sa 5 samo se zapitaj koliko ide taj tdi 150 cetvrtom brzinom maksimalno a koliko taj 1.8t koji si stavio A uostalom, tdi od 150ks sa 6 brzina bi trebao bolje ici od 1.8t sa 150ks i 5 brzina, zbog boljeg menjaca da 1.8t ima 6 brzina isli bi isto jer je tezina ista

[mr.Big]

Znači, i vi i ja gledamo skulpturu Miloske Venere - je spreda, vi otpozadi. Ja kažem da su joj male siSe, a vi mi se rugate tvrdeći da joj je debelo duPe...

[dragan]

da, taj motor nije ubica, pogotovo ne po elasticnosti u teskoj astri, ali i to sto je astra ususkana ne pomaze osecaju brzine... moze on jos preko tih 200...

[Day Walker]

Kako nije elastican? U kom smislu?
Tj. s kim si ga uporedio?
Po podacima za golf 1.4tsi 160ks, Astra je elasticnija u medjuubrzanjima...

[dragan]

idemo opet... pa pre par dana smo o tome, da ne trujemo sada...

[Day Walker]

Ne nego kategoricki odbijam da neko kaze da ne neelastican kad nije tako. U gradu uopste ne zahteva ceste promene brzina. Hteo ti to da pdihvatis ili ne
Brojke ne prikazuju uvek cinjenicno stanje. A ko zeli da provoza Astru, uvek moze.
Napominjem da ovo nije sportski auto pa ga ne treba ni uporedjivati s kojekakvim sprinterima...


Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока