Z10 / Fiat Punto Classic (opšta tema)

[Arogan]

OK, sviđa mi se ideja sa fudbalskom loptom.
Inače, za vikend sam bio zaludan pa sam proveravao BAS zvučnik u vratima, pa kda sam ga već skinuo (maska na 4 žabice plus 3 krstasta šrafa), ajde da probam da skinem tapacir prema uputstvu sa Youtube-a. Uspeo sam kompletan tapacir da skinem iz prve za 10 minuta (ima još 8 krstastih šrafova, 3 Inbus šrafa ("5" ili malo veći, nisam zagledao), 3 žabice i 1 manji kstasti šraf za masku visokonca. Taman mi je trebalo i 10 minuta da vratim tapacir.
A i moj drug ima neke vakkume sa ALI-ja pa ću i to da uzmem.
Dogovorićemo se oko aktivnosti privatnim kanalima, da ne zamaramo grupu na forumu, naravno, pokazaćemo rezultat, siguran sam da će biti mnogo bolje stanje nego trenutno.

[Bax]

Skini tapacir, dodjes do mene, zagrejemo oplatu vrelim fenom, i naduvamo loptu i Voila

[elMaestro]

Mislim da ovde vakuum ne može da reši do kraja jer je nečim šiljatim zagrebano. Svakako može da se izvuče solidno.

[Arogan]

Pre više od godinu dana, postavio sam pitanje čemu služi fantomska bela žica ispod plastike volana, evo ga link:

viewtopic.php?p=1125858#p1125858

Malo pre mi na Facebook-u iskoči slično pitanje, ispod su slike korisnika Facebooka koji je postavio pitanje.

I stigao je odgovor:
"To je Antena za daljinsko zaključavanje".

Deluje mi logično jer sam i ja, u mojoj temi, pretpostavio da ima veze sa alarmom Metasistem (ja sam mislio da je ostavljena ta žica za svetlo u gepeku, jer prilikom ugradnje lalarma nije fabrički imao sijalicu plafonjere u gepeku). A u stvari, ugradnjom alarma sam dobio i daljinsko zaključavanje i vrlo je logično da je to antena.

[fiatpunto]

Na vozačevim vratima prestala da funkcioniše kvaka, neće da se otvore vrata. Kao da se nešto polomilo ili otkačilo, kvaka ne pruža nikakav otpor kad se povuče. Iznutra se vrata otvaraju. Šta se desilo i šta da radim?

[Bax]

opis koji si dao **tačno odgovara klasičnom kvaru mehanizma kvake na Fiat Punto mk2b**. Ovo je vrlo čest problem na tim vratima, i kvar je gotovo uvek isti.

U nastavku ti objašnjavam **šta se tačno desilo**, **kako izgleda mehanizam**, **šta se polomilo/otkačilo**, i **šta tačno da radiš**.

***

# **Šta se desilo – tačna dijagnoza**

Na Punto MK2/MK2b **spoljašnja kvaka povlači kratku metalnu polugu (štanglicu) ka mehanizmu brave**.
Ta poluga se drži malom:

* **plastičnom spojnicom (čep-kvačica)** ili
* **malim žutim klipsom** koji vremenom puca.

**Kada ta plastika pukne**, spoj između spoljne kvake i mehanizma brave SE PREKINE.

Rezultat:

### ✔ Kvaka spolja "visi", nema otpor – KAO KOD TEBE

### ✔ Iznutra sve radi → jer unutrašnja ručica ima zasebnu šipku

### ✔ Vrata se spolja ne otvaraju → jer kvaka više nije povezana

**Dakle – NIJE brava pokvarena. Pokvario se samo SPOJ spoljne kvake i poluge.**

Obično je pukla:

* plastična zakačka (kvačica)
* ili je šipka ispala iz ležišta

Nekad pukne i mala poluga unutar same kvake (ređe, ali moguće).

***

# **Kako izgleda kvar unutra (opis, bez skidanja tapacirača)**

Iza limenog dela vrata postoji **tanka metalna šipka (štanglica)**.
Ona ide od spoljne kvake → do brave.

Ta šipka je u kvaku **uhvaćena malom plastičnom vezom**.
Na Puntu je to poznato kao "kvačica – držač šipke".

Kad ta kvačica pukne, šipka samo VISI.

Zato kvaka maše bez ikakvog otpora.

***

# **Šta da uradiš – tačno, korak po korak**

## Skini tapacir vrata

Na Puntu je lako, drži ga nekoliko vijaka + klipse.

## Pogledaj mehanizam spoljne kvake

Videćeš:

* metalnu štanglicu koja ide prema kvaki
* na njenom kraju treba da bude plastična kopča
* kad pukne, šipka samo "visi u vazduhu"

## Proveri plastičnu kopču

Skoro sigurno:

* ili je pukla
* ili je iskočila
* ili je pala u dno vrata

## Rešenje: stavi NOVU kopču (50–150 din), ili čak vezicu kao privremeno

### ✔ Idealno: kupi novu plastičnu kvačicu/klips za PUNTO spoljnju kvaku

Cena 50–150 din.
Pronađeš u bilo kojoj radnji auto-delova.

### ✔ Privremeno rešenje: vezica (kajla)

Ako želiš odmah da rešiš, može i vezica da drži šipku uz kvaku dok ne kupiš originalnu kvačicu.

## Proveri samu kvaku

Ako je pukla poluga u samoj kvaci (ređe), mora nova kvaka – ali to je 10% slučajeva.

***

# **Najverovatniji kvar – samo jedna plastična kopča**

Punto MK2B ima reputaciju po ovom tačno tom problemu.
Doslovno svaki Punto od 10+ godina ga ima bar jednom.

**Popravka traje 10–20 minuta.**

***

# **Da li to možeš sam?**

Da, bez problema.

Najvažnije: kad spajaš šipku nazad, OBAVEZNO proveri da kvaka spolja ima:

* otpor,
* povratni hod,
* da šipka sedi u svom držaču.

Možeš i malo podmazati bravu sprejem.

***

[fiatpunto]

Između tapacira i vrata ima izolacija. Kako se ona skida? Seče skalpelom? Da li ponovo može da se zalepi?

[Saša]

Mislim da je to zalepljeno (najlon?). Odlepiš plastičnom špahtlom ili tako nečim, da kasnije opet možeš zalepiti.

[fiatpunto]

opis koji si dao **tačno odgovara klasičnom kvaru mehanizma kvake na Fiat Punto mk2b**. Ovo je vrlo čest problem na tim vratima, i kvar je gotovo uvek isti.

U nastavku ti objašnjavam **šta se tačno desilo**, **kako izgleda mehanizam**, **šta se polomilo/otkačilo**, i **šta tačno da radiš**.

***

# **Šta se desilo – tačna dijagnoza**

Na Punto MK2/MK2b **spoljašnja kvaka povlači kratku metalnu polugu (štanglicu) ka mehanizmu brave**.
Ta poluga se drži malom:

* **plastičnom spojnicom (čep-kvačica)** ili
* **malim žutim klipsom** koji vremenom puca.

**Kada ta plastika pukne**, spoj između spoljne kvake i mehanizma brave SE PREKINE.

Rezultat:

### ✔ Kvaka spolja "visi", nema otpor – KAO KOD TEBE

### ✔ Iznutra sve radi → jer unutrašnja ručica ima zasebnu šipku

### ✔ Vrata se spolja ne otvaraju → jer kvaka više nije povezana

**Dakle – NIJE brava pokvarena. Pokvario se samo SPOJ spoljne kvake i poluge.**

Obično je pukla:

* plastična zakačka (kvačica)
* ili je šipka ispala iz ležišta

Nekad pukne i mala poluga unutar same kvake (ređe, ali moguće).

***

# **Kako izgleda kvar unutra (opis, bez skidanja tapacirača)**

Iza limenog dela vrata postoji **tanka metalna šipka (štanglica)**.
Ona ide od spoljne kvake → do brave.

Ta šipka je u kvaku **uhvaćena malom plastičnom vezom**.
Na Puntu je to poznato kao "kvačica – držač šipke".

Kad ta kvačica pukne, šipka samo VISI.

Zato kvaka maše bez ikakvog otpora.

***

# **Šta da uradiš – tačno, korak po korak**

## Skini tapacir vrata

Na Puntu je lako, drži ga nekoliko vijaka + klipse.

## Pogledaj mehanizam spoljne kvake

Videćeš:

* metalnu štanglicu koja ide prema kvaki
* na njenom kraju treba da bude plastična kopča
* kad pukne, šipka samo "visi u vazduhu"

## Proveri plastičnu kopču

Skoro sigurno:

* ili je pukla
* ili je iskočila
* ili je pala u dno vrata

## Rešenje: stavi NOVU kopču (50–150 din), ili čak vezicu kao privremeno

### ✔ Idealno: kupi novu plastičnu kvačicu/klips za PUNTO spoljnju kvaku

Cena 50–150 din.
Pronađeš u bilo kojoj radnji auto-delova.

### ✔ Privremeno rešenje: vezica (kajla)

Ako želiš odmah da rešiš, može i vezica da drži šipku uz kvaku dok ne kupiš originalnu kvačicu.

## Proveri samu kvaku

Ako je pukla poluga u samoj kvaci (ređe), mora nova kvaka – ali to je 10% slučajeva.

***

# **Najverovatniji kvar – samo jedna plastična kopča**

Punto MK2B ima reputaciju po ovom tačno tom problemu.
Doslovno svaki Punto od 10+ godina ga ima bar jednom.

**Popravka traje 10–20 minuta.**

***

# **Da li to možeš sam?**

Da, bez problema.

Najvažnije: kad spajaš šipku nazad, OBAVEZNO proveri da kvaka spolja ima:

* otpor,
* povratni hod,
* da šipka sedi u svom držaču.

Možeš i malo podmazati bravu sprejem.

***

Jel može link te kopče na nekom sajtu?

[Bax]

Mozda ovo

https://www.ebay.com/itm/223249944934

[Arogan]

Sinoć rešen udarac u vozačeva vrata.
Hvala Bax na pomoći, odvojenom vremenu, stručnosti i savetima.
S obzirom na godište i vrednost vozila i da skoro svaki deo karoserije ima ožiljke od gradske gužve ili skidanja laka, nema potrebe za profesionalnom, detaljnom, intervencijom

[Saša]

Svaka čast, baš dobro urađeno.

[Bax]

Hvala, mislim da smo dobar posao napravili obzirom na budzet, evo i malo bolja slika

[Arogan]

Juče je postignuza zanimljiva kilometraža.
Punto "radi k'o sat" (da ga ne ureknem) mada u poslednjih 10-tak dana počinju da se dešavaju čudni rezonantni zvukovi u kabini, zvuk trenja plastike o plastiku ili oscilovanja plastike, kao da je nešto plastično ispalo iz ležišta ili nije dobro zašrafljeno.
Zvuk se javlja pri ubrzanju od 30 do 50 km/h kao i pri usporavanju od 50-30km/h i kada vozim u trećoj između 30 i 50km/h, kada ga prebacim u četvrtu, zvuk nestaje.
Zvuk dolazi iz centralne konzole ili sa suvozačeve konzole, definivno nije iz instrument table gde se najčepće javlja.
Na žalost, samostalno ne mogu da lociram zvuk, sumnjam da je:
- nešto olabavljeno iza centralne konzole (mada nisam siguran jer kada se zvuk javlja, jako pritisnem prstom srednje rešetke ventilacije, radio, multimediju (naknadno ugrađeno pre godinu dana), plastiku oko prekidača prozora, plastiku oko prekidača klime, plastiku oko piksle i oko ručuce menjača ali zvuk se ne gubi),
- neki od snopova električnih kablova (umotanih u crnu krpenu izolir traku) koji se proteži sa suvozačeve strane, sumnjam na dva, prvi se sa nivoa iza piksle spušta pored leve podkolenice suvozača i ide prema volanu a drugi, sa nivoa iza piksle ide ispod kasete suvozača prema konektoru na suvozačevim vratima (moguće da se jedan deo račva prema ventilatoru kabine). Kada sam oba kabla malo povukao rukom u levi stranu, na par dana mi je nestao zvuk ali se ponovo počeo da javlja sve jači i sve više smeta. Na žalost ovaj drugi kabl nije vidljiv okom bez skidanaj ventilatora kabine ili možda kasete suvozača. Na žalost, dok vozim i zazvivam rezonujući zvuk, ne mogu da dohvatim te kablove jer su daleko od desne šake pa ne mogu "On line" da lociram uzroke zvuka. Mogu da napipam i držače tih kablova, kojima su pričvršeni za plastiku, samo jedan mi je sumnjim i to srednji ispod kasete suvozača, tu kabl nije stegnut i može da ide 1 cm napred nazad za razliku od drugih držača koji lepo fiksiraju kabl.

Da li je neko imao sličan problem za lošim zvukovima sa centralne ili desne strane table (konzole) i kako je rešio?