Nov automobil - budžet 25k

[Spa-Francorchamps]

Jeftinije je i dalje. Pre neki dan 2.0 150 KS, sa tehničkim i uslugom agencije ispod 30k dinara. Oko 27 da sam radio sam.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

Problem je kad pređe 2000cc, onda skače porez na upotrebu putničkih vozila sa 16.890 na 83.470 rsd... Dobro je ako je MHEV oslobođen ovog poreza...

[grujicd]

Ako se malo promene propisi, u problemu si. A ništa lakše nego da izbace mhev iz poreskih povlastica jer je to par desetina hiljada vozila ispod dve litre koja će da plaćaju malo više. Za to neće niko da se buni. Easy money za državu. A što će par stotina da plaća mnogo više to je premali broj da digne neku larmu.
Po meni neprijatan rizik, nije samo da plaćaš više svake godine nego odjednom postaje veliki problem da prodaš takav auto.

[elMaestro]

Ako se ne varam, kada su počele subvencije, MHEV vozila su takođe bila uključena i onda odjednom, seci.

[trojanac]

PHEV i , čini mi se HEV, je bio uključen. Za MHEV mislim da nije nikad važila subvencija.

[Sloba]

2.5l, 140 KS.



Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[BigMazzy]

Pa ko bi to želeo? To će kupiti samo neko totalno nesvestan problema. Ja iz predstrožnosti više nikad ne bih uzeo nijedan od njih.

Po toj logici , nakon fijaska Renaulta dvehiljaditih sa dizel motorima 1.5 kojima se krunila osovina pumpe i sjebavala dizne redom pa bacala vlasnike u velike troskove dok nisu zamenili pumpom drugog proizvidjaca, kao i u 1.9dci motorima, pogotovo na Scenicu 2 generacije, gde se desavalo da se radilice naprave nenadano havariju motora i radile se generalne svako malo, onda niko ne bi iz predostroznosti nikad vise kupovao renoe!?
Au bre Sale, ajmo malo realnosti i razuma.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Nema proizvodjača koji nije ukanalio svoje kupce sa nekim faličnim motorom. Setite se samo koliko je VW imao problematičnih raznih TSI motora, npr, jedan moj drug je pet godina zaredom menjao set lanca na 1,2 TSI koga je kupio kao novog, otprilike, svaki mali servis mu je istovremeno značio i zamenu seta lanca, ali mi ljudi imamo tu naviku da potiskujemo sve što nam se ( ni kao informacija) nije dopalo. Posebno ako se odnosi na brend čiji automobil vozimo.

Ma naravo, nego namerno sam spomenuo Renault, jer ga bas Sale vozi

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[zdushan]

Zar nije bilo lakse da ga proda? Licno ne bih ni 2 puta radio, a ne 5

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

Ali, ne brini, taj moj drugar se i dalje kune u VW grupu.

Da nije to bio izvesni "Škodrag"?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dragvorl]

PHEV i , čini mi se HEV, je bio uključen. Za MHEV mislim da nije nikad važila subvencija.

Analiza kaze za njegovog A7 MH V6 subvencija vazi za regu.

[grujicd]

Da ne mešamo subvencije za kupovinu vozila (manji skup) od onih za registraciju (više toga prolazi)

[trojanac]

Upravo. Za mene je subvencija onih 5000e pri kupovini auta.
Registracija je olakšica.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[pedalaš]

Zar nije bilo lakse da ga proda? Licno ne bih ni 2 puta radio, a ne 5

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

Ali, ne brini, taj moj drugar se i dalje kune u VW grupu.

Da nije to bio izvesni "Škodrag"?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Da. Trenutno je u potrazi za nekom drugom Škodom. I naravno, samo TSI Njega je upoznao u dušu

[blaugrana]

Cudne prijatelje imas

Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

[ftj]

Taj lanac su mu vrv menjali u garanciji a ako se dobro secam tu je problem bio zatezac lanca(ili nesto slicno) i uopste nije morao lanac da se menja(ako pricamo o prvoj generaciji 1.2 tsi).

[pedalaš]

Pa ko bi to želeo? To će kupiti samo neko totalno nesvestan problema. Ja iz predstrožnosti više nikad ne bih uzeo nijedan od njih.

Ja sam par puta u skorije vreme razgovarao sa nekim prijateljima koji su već duže vreme "nanišanili" baš Fronteru kao moguće sledeće njihovo vozilo, pri čemu apsolutno nisu u toku sa savremenim automobilima.

Zbog svoje mirne savesti sam ih u dva navrata detaljno upozorio na 1,2 MHEV (da za sada nema dokaza da je po bilo čemu faličan (motor i/ili menjač), ali "da vuče poreklo iz jako loše porodice", tj. da je nastao na bazi motora koji je četiri godine zaredom osvojao nagradu kao motor godine u svojoj kategoriji, a onda je vreme pokazao da je verovatno najproblematičniji motor u poslednjoj deceniji u Evropi).

To što sam im rekao ih nije ni najmanje zabrinulo ( "Šta nas briga, pa, ima garanciju ..." ). Nju je više interesovalo da li ima "topao i ušuškan enterijer", a njega je brinulo da li je onaj gepek dovoljno veliki za njihove želje i šta bi od gepeka ostalo kada unutra ubaci i rezervni točak. I oduševio se kada sam mu rekao da se kod Frontere (kao opcija) ćopavi "veša" (putem vitla) ispod zadnjeg dela i bude odozdo "zalepljen" za pod (što je sistem koji je PSA i ranije koristio na nekim vozilima).

Kaže mi danas ta moja drugarica da su se ipak odlučili za Fronteru.
Upitah da li su primili ka znanju ono što sam im rekao za motor, njegovo poreklo i probleme pretka.
Reče da jesu i da to ne vide kao problem.

[grujicd]

Nije u ovoj temi za auto od 25k ali nije ni offtopic, kumovi koji su gledali auto za ćerku uzeli su C3 1.2 2021 godište. Baš smo danas to završili. Uz potpuno znanje o wet belt problemu. Ali za 7k dobili auto koji ne izgleda izraubovano, enterijer kao nov, ima ok opremu, multimediju, led svetla... Njima je to četvrti auto u kući koji će se vozikati po gradu, da li će da prelazi 5k godišnje, pitanje je. Održavaće se u skladu sa preporukama, verovatno će odmah da urade veliki servis. Ne mogu da kažem da je to loša kupovina u skladu sa svim parametrima, tj alternative su ili mnogo skuplje ili mnogo starije/više prešle.