Kineski automobili

[Kabe]

Šta mislite koliko kineskih brendova će do kraja godine biti u Srbiji kao "stabilni" sa formiranom pričom i dilerskom mrežom? I koliko brendova ima trenutno?

[Heinz]

I iz kojih godina se kod nas prodaju primerci.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Kabe]

I sa kojim verzijama softvera...

[BigMazzy]

Ma ko to moze da zna. Vidis da svake godine izbacuju nove modele. Dzaba sto je neki brend stabilan, tj prisutan duze kad non stop samo stancuju nove modele. Nema restajlinga.
Najjaci igraci u kini a i van nje:
1. BYD
2. Changan auto
3. chery car
o4. Geely Autos
5. Great Wall Motors
Pa na osnovu toga moze da se izvede neki orijentir.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[Dzona]

Tako je i u Srbiji tj Evropi

Stim sto bih dodao ovaj redosled:
1. BYD (tu su da ostanu)
2. MG (SAIC)
3. Geely (Volvo, Lynk & Co)
4. Chery

Koliko znam po regulativi EU, svaki proizvodjac mora obezbediti rezervne delove i podrsku za vozila bar 10god

[BigMazzy]

Za tu regulativu nisama nesto uveren da mora da je ispostuje neko ko npr ide u stecaj, zatvori firmu itd, pogotovo ako je sa drugog kontinenta

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[trojanac]

Kinez kompletno razvijen za Evropu.

Geely South East Europe sa ponosom najavljuje lansiranje potpuno novog Geely Starray EM-i u Srbiji – revolucionarnog SUV modela koji definiše budućnost hibridne mobilnosti. Nakon globalne premijere i planiranog širenja na evropska i svetska tržišta, Starray EM-i sada se predstavlja i srpskim kupcima, donoseći vrhunske inovacije u pogledu efikasnosti, dizajna, bezbednosti i pametnih tehnologija.



Geely predstavlja Starray EM-i, novi Plug-in hibridni SUV razvijen na revolucionarnoj 5. generaciji GEA arhitekture. Ovaj model nije samo unapređenje postojećih rešenja — on je od prvog dana stvoren kao hibrid, dizajniran da poveže snagu, tišinu, efikasnost i inteligentnu tehnologiju u jedno potpuno novo iskustvo vožnje. Starray EM-i je automobil za vozače koji žele više: više dometa, više udobnosti, više bezbednosti i više tehnologije.

https://www.garaza.rs/geely-starray-em- ... hnologije/

[Exodusbgd]

1.5 sa 100ks za vozilo teško skoro 1.8 tona. Biće žurka kad se istroši baterija a auto pun putnika i prtljaga.

Sent from my SM-S936B using Tapatalk

[BigMazzy]

Nemoj tako, brojke govore drugacije

prosečna potrošnja goriva od samo 6,2 l/100 km[1] (WLTP), čisto benzinski motor,
deklarisana kombinovana potrošnja goriva od svega 2,4 l/100 km* (WLTP)
potrošnja električne energije 14,7 kWh/100 km*,
domet u čistom električnom režimu do 83 km*,
ukupan domet do 943 km*.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[trojanac]

U suštini motor služi samo za dopunjavanje baterije. Glavni pogon je elektromotor. Baterija ne može biti prazna jer uvek ostane rezerva. Tako sam ja razumeo.
Ne bi trebalo da ikad postoji problem te vrste.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[Gaginh0]

Jel u svakom tom kineskom autu isti 1.5 motor?

To nešto kao 1.9 dizel što se ugrađivao od Lupa do A6

[pedja]

Sigurno ima neka fora oko poreza ili sl u Kini, pa su svi 1.5, ili nemaju drugi motor koji može proći EU norme?!

TapaT

[Dzoni_m]

Ne. Nije to razlog.

Razlog je daleko banalniji. I VW koristi 1.5. Stelantis je takodje tu negde, honda ako se varam takodje koristi 1.5 u hibridima......... Motori od 1.4-1.6 turbo su savrseni balans da zadovolje sve norme a opet "pomeraju" dovoljno vazduha da vrte moderni turbo koji sa promenljivom geometrijom, ima sirok raspon snage, od nekih 120ks pa sve do 170-180. Za hibrida, vise ti ne treba. I to je to.

E sada, ima tu jos jedna stvar, a to je da su verovatno dospeli u posed jednocilindricnog modela (u smislu matematickog, fizika, cfd i sl) koji za koji imaju sve paramtere. I onda copy-paste koliko ti clinara treba, srafis dodtke i naravno vodis racuna o vibracijama, mada na 4-vercu to bi i mi sa foruma naboli. Tako proizvodjaci krecu sa razvojem, simulira se komora i jedan cilindar i kada znas sve o tome, ali bukvalno sveeeee, onda ide dodavanje cilindara itd.

[trojanac]

Honda koristi 2.0 u hibridu, dok je 1.5 bio turbak u prethodnoj generqaciji nasviran na 180KS.

Garaža test: Honda Civic 5D 1.5T MT Sport

Garaža test – Honda Civic 2.0 i-MMD Hybrid e:HEV Advance

[zigZag]

Imamo li info o direktnom uvozu iz Kine modela koji su već prošli homologaciju za potrebe zvaničnog uvoza?

Moralo bi biti osetno jeftinije.