Nov automobil - budžet 25k

[zigZag]

meni je vitara sa premier (GL+) opremom no brainer za oko 22.000e. možda je do toga da baš i ne ispratim svako vozilo i cenu na tržište ali mislim da za te pare nema da neko tako dobro ubada u meni bitno - performanse i pouzdanost.

[elMaestro]

Ja neću reći da ne treba gledati pouzdanost, ali mi je malo nelogično da je pouzdanost prvi kriterijum kod kupovine novog auta. Pogotovo kad se još i gleda dužina garancije. Znači kupuješ nov auto, debelo ti se ta garancija naplaćuje, pa zar nije ok da ipak staviš neke druge kriterijume (koji će ti nekom vrstom uživanja vratiti tu unapred plaćenu cenu) pre pouzdanosti. Naravno, ne kažem da treba uzeti dokazano đubre od auta, ali ako kupuješ auto da ga voziš 5 godina, garancija ti je 5 godina, zašto bi npr. nauštrb pouzdanosti kupio manuelca ili slabiji, a "pouzdaniji" motor.

[shandu90]

Planiram da pogledam i njih, pre svega S-Cross.

Captur, Symbioz, Kamiq su takođe na listi... Sad sam video i neku ponudu za T-Cross Life+ 1.0 DSG, meni bolje izgleda od Kamiqa, mada je i skuplji

Symbioz je gledao kum pre mozda mesec dana. Prostora ima, gepek je solidan (mislim da je zadnja klupa klizna) ali ima tako detalja gde se vidi da su malo stedeli. Kod vozaca su oni napucani ekrani i sl.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Saša]

Ja neću reći da ne treba gledati pouzdanost, ali mi je malo nelogično da je pouzdanost prvi kriterijum kod kupovine novog auta. Pogotovo kad se još i gleda dužina garancije. Znači kupuješ nov auto, debelo ti se ta garancija naplaćuje, pa zar nije ok da ipak staviš neke druge kriterijume (koji će ti nekom vrstom uživanja vratiti tu unapred plaćenu cenu) pre pouzdanosti. Naravno, ne kažem da treba uzeti dokazano đubre od auta, ali ako kupuješ auto da ga voziš 5 godina, garancija ti je 5 godina, zašto bi npr. nauštrb pouzdanosti kupio manuelca ili slabiji, a "pouzdaniji" motor.

Kod mene je rezon malo drugačiji - kupujem da bih koristio minimum 10 godina. Zato manuelac. Garancija mi pritom nije presudna, dovoljne su i standardne 2-3 godine. Većina problema - ako ne i svi - pokaže se ionako odmah, već u prvoj godini, zar ne? A ako auto za te 3 godine nije pokazao ni najmanji problem - velika je verovatnoća da ga (uz kvalitetno održavanje, naravno) neće ni biti. Čemu onda uopšte recimo garancija od 7 godina - radi moje dobrobiti ili dobrobiti servisa (da me veže za njih na tako dug period?). I šta uopšte tačno podrazumeva takva garancija? Pročitali ste baš sva ona sitna slova? Razmislite malo o tome…

[elMaestro]

Ja ih nisam čitao, ne zanimaju me, volim da kupim kola od onih koji su morali da čitaju.

[trojanac]

S-Cross odličan. Primetno veći od Vitare, a opet prihvatljivih dimenzija za gradske uslove. Ja bih njega gledao pre nego Vitaru.

Javi se da ti dam kontakt tamo.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[blaugrana]

Ja neću reći da ne treba gledati pouzdanost, ali mi je malo nelogično da je pouzdanost prvi kriterijum kod kupovine novog auta. Pogotovo kad se još i gleda dužina garancije. Znači kupuješ nov auto, debelo ti se ta garancija naplaćuje, pa zar nije ok da ipak staviš neke druge kriterijume (koji će ti nekom vrstom uživanja vratiti tu unapred plaćenu cenu) pre pouzdanosti. Naravno, ne kažem da treba uzeti dokazano đubre od auta, ali ako kupuješ auto da ga voziš 5 godina, garancija ti je 5 godina, zašto bi npr. nauštrb pouzdanosti kupio manuelca ili slabiji, a "pouzdaniji" motor.

Kod mene je rezon malo drugačiji - kupujem da bih koristio minimum 10 godina. Zato manuelac. Garancija mi pritom nije presudna, dovoljne su i standardne 2-3 godine. Većina problema - ako ne i svi - pokaže se ionako odmah, već u prvoj godini, zar ne? A ako auto za te 3 godine nije pokazao ni najmanji problem - velika je verovatnoća da ga (uz kvalitetno održavanje, naravno) neće ni biti. Čemu onda uopšte recimo garancija od 7 godina - radi moje dobrobiti ili dobrobiti servisa (da me veže za njih na tako dug period?). I šta uopšte tačno podrazumeva takva garancija? Pročitali ste baš sva ona sitna slova? Razmislite malo o tome…

Pa, recimo. Ja sam sa Ceedom imao peh posle mislim 6 godina, da mi je pukla opruga na prednjem desnom tocku. Reseno je u garanciji u ovlascenom servisu. Tako da nije to samo za dobrobit ovlascenog servisa

Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

[Saša]

To je sitan kvar koji ću rado platiti iz svog džepa ako se desi. Za mene takve duge (i skupe) garancije imaju smisla ako će recimo pokriti popravku ili zamenu celog motora ako neki agregat na njemu otkaže i dovede do kompletnog otkaza motora. A znamo iz prakse jako dobro da takve stvari neće nikada uvažiti, tako da… neka, hvala, sam ću.

[blaugrana]

Nije bila poenta u vrsti kvara, vec da sam i posle 6 godina odvezao auto i sve je uradjeno o njihovim trosku.

Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

[Darko]

Planiram da pogledam i njih, pre svega S-Cross.

Captur, Symbioz, Kamiq su takođe na listi... Sad sam video i neku ponudu za T-Cross Life+ 1.0 DSG, meni bolje izgleda od Kamiqa, mada je i skuplji

Vozio sam nedavno aktuelni seat leon 1.0 tsi 90ks.
Ima dosta vibracija na leru. Uzmi to u obzir da ti ne bi smetalo posle.

[trojanac]

Ti si baš perfekcionista. Vozio sam mnoge jednolitarske turbo motore sa 3 cilindra i istina je da je njihova kultura rada nešto drugačija ali da to toliko vibrira i smeta, nisam primetio.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[BigMazzy]

A opet, teocilindrasi manje vibriraju od cetvorocilindrasa dizela, a o zvuku da ne govorimo

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[Exodusbgd]

Bukvalno. Fali mi moja Fabia 1.0 sa 110ks, u poređenju sa ovim traktorom pod haubom (1.6 dizel). Fabia se nije tresla praktično uopšte u leru, dok je to primetno kod Karoqa.

Sent from my SM-S936B using Tapatalk

[zigZag]

Uvek možete da pređete na neko bolje vozilo sa Mjet motorizacijom

[shandu90]

Kamiq 1.0 je prilicno kultivisan motor, po gradu je stvarno milina voziti ga (automatik).


Sent from my iPhone using Tapatalk