Sigurnosni pojas

[damjannn4]

Mislim da mi pojas u samom onom prijemnom delu gubi kontakt i onda mi senzor non stop pokazuje upozorenje da isti nisam vezao, zna li neko majstora koji bi to mogao da resi?

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

[nidza]

Ja bih najpre naprskao sa WD40, da ispere ako je upalo nešto i zaprljalo. Zaštiti okolo ubrusima da ne napraviš svinjac i ispod gde će da curi. Daj mu vremena da se reši, možda neće odmah da proradi.

[damjannn4]

Ja bih najpre naprskao sa WD40, da ispere ako je upalo nešto i zaprljalo. Zaštiti okolo ubrusima da ne napraviš svinjac i ispod gde će da curi. Daj mu vremena da se reši, možda neće odmah da proradi.

Dobar savet, hvala puno

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

[Grujic]

Koji auto?

Solomonsko resenje je da se otkaci konektor ispod sedista, to uradih na Octavii A5, pojas se svakako uvek vezuje tako da je to potpuno nebitna stvar

[damjannn4]

Koji auto?

Solomonsko resenje je da se otkaci konektor ispod sedista, to uradih na Octavii A5, pojas se svakako uvek vezuje tako da je to potpuno nebitna stvar

Golf 5

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

[Grujic]

Onda uradi ovako, trebalo bi da su isti po tom pitanju, ne mogu sada da se setim tacno, al u podu otvoris poklopcic itisona, i jedan je taj konektor.

Ako ciscenje ne pomogne, otkaci ga, jer davati neke pare za popravku toga je bzvz

[damjannn4]

Ja pre mislim da mi je s*ebana kopca gore jer kad nju imobilisem u odredjen polozaj on prestane da pisti mislio sam da li postoji neko da nju zna da rastavi i procisti..

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

[OMP]

Ja sam imao takav problem na grandu puntu a posto nije moglo preko konektora da se ugasi fizicki sam ga sjebao, inace uzasno me nervira to pisanje, na alfi postoji opcija da ga jednom ugasis preko menija u instrument tabli sto sam ucino, sledece aktiviranje ga aktivira zauvek pa mora dijagnostika.

[Grujic]

Ja pre mislim da mi je s*ebana kopca gore jer kad nju imobilisem u odredjen polozaj on prestane da pisti mislio sam da li postoji neko da nju zna da rastavi i procisti..

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kako misliš kopča? Pa pre dole gde se ukopčava se gubi kontakt pa pomeranjem kopče pojasa dobijaš kontakt i samim tim mir i tišinu
Mada sada kapiram da ti kopčom nazivaš deo gde se ukopčava pojas.

Šta znam, ja ne se ne bih mlatio sa time

[damjannn4]

Ja pre mislim da mi je s*ebana kopca gore jer kad nju imobilisem u odredjen polozaj on prestane da pisti mislio sam da li postoji neko da nju zna da rastavi i procisti..

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kako misliš kopča? Pa pre dole gde se ukopčava se gubi kontakt pa pomeranjem kopče pojasa dobijaš kontakt i samim tim mir i tišinu
Mada sada kapiram da ti kopčom nazivaš deo gde se ukopčava pojas.

Šta znam, ja ne se ne bih mlatio sa time

Belt Buckle na engleskom ne znam kako se po srpski kaze...

Sent from my SM-A525F using Tapatalk

[trojanac]

Prvi višestruko prilagodljiv sigurnosni pojas na svetu, koji će premijerno biti predstavljen u potpuno električnom SUV modelu Volvo EX60, časopis TIME je prepoznao kao jedan od najboljih izuma 2025. godine.

Časopis TIME je objavio svoj tradicionalni godišnji spisak najboljih izuma, koji ove godine uključuje 300 izuzetnih inovacija koje menjaju našu svakodnevicu. Kompanija Volvo Cars je počastvovana što je već drugu godinu zaredom prepoznata među najboljima zahvaljujući svojoj najnovijoj bezbednosnoj inovaciji.

Novi višestruko prilagodljivi sigurnosni pojas osmišljen je za još efikasniju zaštitu putnika jer se automatski prilagođava kako saobraćajnim uslovima, tako i pojedincu koji ga koristi.

„Ponosni smo što nas je časopis TIME prepoznao kao vodeću kompaniju u oblasti automobilske bezbednosti”, kaže Åsa Haglund, rukovodilac Volvo Cars Safety Centre. „Sa višestruko prilagodljivim sigurnosnim pojasom u predstojećem modelu EX60 koristimo podatke u realnom vremenu kako bi se pojas prilagodio uslovima i osobi koja ga nosi – što omogućava pametniju, individualnu zaštitu koja može pomoći u smanjenju rizika od povreda.”

Pomoću podataka u realnom vremenu, koje obezbeđuju napredni unutrašnji i spoljašnji senzori vozila, sistem može da prilagođava zaštitu pojedincima kako u odnosu na trenutnu situaciju, tako i na jedinstveni lični profil vozača i putnika, uključujući njihovu visinu, težinu, telesnu građu i položaj sedišta.

Na primer, veća osoba u teškoj saobraćajnoj nesreći imaće višu postavku sile sigurnosnog pojasa, da bi se smanjio rizik od povreda glave, dok će manja osoba u manje teškoj nesreći imati nižu postavku pojasa, da bi se smanjio rizik od preloma rebara.

Mogućnosti novog višestruko prilagodljivog sigurnosnog pojasa osmišljene su tako da se neprestano poboljšavaju kroz softver koji se ažurira preko interneta. Kako Volvo Cars bude sticao više uvida, vozilo će moći još bolje da razume putnike, nove scenarije i strategije reagovanja.

Prošle godine je još jedna bezbednosna funkcija kompanije Volvo Cars uvrštena među najbolje izume 2024. godine po izboru časopisa TIME. Inovativni sistem Driver, koji je dostupan u modelima Volvo EX90 i ES90, koristi tehnologiju detekcije u realnom vremenu da pomogne u prepoznavanju da li je vozač oštećen, umoran ili nepažljiv, tako da vozilo po potrebi može da pruži podršku.

Novi sigurnosni pojas premijerno će biti predstavljen u predstojećem modelu Volvo EX60, koji će svetu biti otkriven 21. januara 2026. godine na događaju uživo iz Stokholma u Švedskoj.





https://www.garaza.rs/novi-visestruko-p ... pisa-time/