GARAŽA forum

elMaestro napisao: 11 Okt 2025, 12:12 Pa koliko troši kad paziš?

Ne znam, retko ga vozim sem nekad van grada da ga produvam i tada ne prelazi 6,5.

Kolega je skoro razmišljao da ugradi plin u Kiu Ceed (1.4 100ks). Prelazi stotinjak km dnevno, otvorenog puta. Ipak, odustao je.

Послато са SM-G980F помоћу Тапатока

Imam Rio u kući sa verovatno potpuno istim motorom. Na otvorenom da ne paziš, pretičeš, ne forsiraš petu... potroši 6,2-6,3 max 6 ...

Post jeste kilometartski ali je pogodio u centar, ko ume da razume.

Danas skoro niko ne zna da vozi po snegu, posebno mlađi vozači, Delom što snega nema mnogo a delom što ih ne interesuje plus što imaju gume i milion skraćenica koje će sve da urade umesto njih, oni samo treba da budu u kolima. Mi ...

Taj je još dobar, zna za standard .

i Kleber :mrgreen:

Za te orium i slično, možda neko ima podatke, da li imaju slabiju kontrolu kvaliteta i eventualno drugačiju smešu, mada bi to bilo čudno

Ne bi me čudilo da je tako. Posebno jer Tigra skoro da nema u prodaji, mislim da ih (jedino) prodaje Kit Komerc i skuplje su od Rikena i ...

Izgleda da nije isto, zato i pitam. Od onih koji stvarno znaju i kojima verujem dobijem info da se na istim kolima osetno različito ponašaju. Ne držite me za reč za zimske i all season, pričam za letnje UHP. Ako je tačno, pretpostavljam da je isto za sve tipove.

Piros napisao: 08 Okt 2025, 19:29 Mogu da potvrdim da je Tigar AS užas od gume. Baš baš bačena para, jedino se tešim što je na Puntu koji ne izlazi iz grada. Svima preporučujem da ako već neće da menjaju gume da voze na zimskim Tigrovim gumama nego da kupe ovo AS

Baš Tigar ili Riken, Taurus i kako se već sve zovu?

Nije prevara ako gledaš na to da su sve gume testirane pod istim uslovima (ako su testirane pod istim uslovima) pa onda vidiš međusoban odnos u veku trajanja. A koliko će guma stvarno trajati zavisi od mnogo faktora i sigurno se ne može pouzdano tvrditi da prelazi toliko i toliko km.

Možda jesu napredovale ali prema zimskim gumama. U odnosu na letnje je i dalje mnogo veća razlika nego u odnosu na zimske. I ne čudi me tako nešto obzirom da su pravljene za mnogo veće tržište severne i zapadne evrope gde ima mnogo više snega nego kod nas.

Prednost all season guma nestaje kada šara padne ispod 4 mm i ne možeš da ih voziš po snegu. I opet ti trebaju ili nove all season ili zimske.

Ako je kod bregaste i klackalica prljavo teško da će klip i cilindar biti čisti.

Fabrički TNG i 210000 km. Mada mi je prethodni isti motor vožen samo na benzin izgledao isto tako.

Neće ni da pukne ni da se pregreje. Za 5 ili 10 sekundi motanja ništa joj neće biti.

Inače sa fabričkih dizalica auto ne pada baš tako lako. Pre će se pomeriti sa žabom ili sličnim koje imaju točkove i sa kojima podižeš na raznim mestima kao tačku oslonca.
Koja god da je, panj, klocna ili šta ko ...

A šta fali fabričkim dizalicama?

Ovaj "stručnjak" sa neta priča takve gluposti da je to neverovatno . Mada je za ovo u pravu.

Ne bi me čudilo da su se gume u početku označavale u inčima pa je to neko "preveo" u mm a tako se namestilo i dalje išlo po inerciji.
Ko se seča starih fabričkih guma na Fići npr. bile su 5,20x12. I širina i prečnik u inčima.

Neki proizvođači neke gume namerno prave da ne odgovaraju nazivnoj ...